能跑过f1的车，最接近f1的车

梅赛德斯-AMG在2017年法兰克福车展上推出了Project One概念超级跑车。四年半之后，梅赛德斯-AMG于5月31日正式公布了其量产车型Mercedes-AMG ONE。直接普及F1赛车的1.6T发动机，是汽车史上少有的极端案例。

毫无疑问，奔驰是当代最成功的F1工厂车队。奔驰-AMG ONE忠于F1赛车的概念设计，同时保留了源自F1运动的混动系统，最大输出性能达到782kW。梅赛德斯-AMG ONE的外形与2017年发布的概念车几乎相同，保留了与中央尾翼集成的车顶进气口、前翼子板上的主动百叶窗、抬起的车门和主动后扰流板。

仔细观察，你会发现车身后段进行了轻微的造型调整，LED尾灯上方的唇口更加突出。包含三个排气管的巨型扩散器的形状也与概念车有些不同。其他变化包括量产版配备了可拆卸的碳纤维发动机罩，NACA进气口和后视镜尺寸也更大。

量产的奔驰-AMG ONE车轮采用10辐锻造铝合金(9辐锻造镁合金可选)，轮圈外侧的碳纤维轮罩具有空气动力学效果。Mercedes-ONE的空气动力学部件提供了三种操作模式：在“公路”模式下，翼子板的百叶窗关闭，前襟翼展开，尾翼收起；在“赛道”模式下，前襟翼收起，翼子板百叶窗打开，尾翼完全升起，前悬架会下降37mm，后悬架下降30mm；最后一种模式被称为“Race DRS”(低阻力模式)，可降低20%的下压力，用于直行时降低风阻。当驾驶员踩下制动踏板或检测到横向加速度(转弯)时，低阻力模式将自动关闭。

梅赛德斯-AMG ONE总输出功率为1049马力，由4个电机的内燃机驱动；这款民用F1赛车1.6T发动机拥有一系列F1赛车属性：电动涡轮增压器、四顶置凸轮轴、11000rpm启动转速保护、直喷、MR中心布局。其单台功率为422千瓦(566马力)。要知道是1.6升排量的发动机。

共有四个电机，其中一个安装在废气涡轮和压缩机的连接轴上。电机功率90kW，用于热能回收。它完全基于F1赛车的MGUH(热能回收)设计理念。第二台电机功率120kW，用于动能回收(MGHK)。剩下的两台电机，都是120kW，分别安装在前轴的左右两侧，用来独立驱动两个前轮。AMG表示，ONE的混动V6的响应速度明显快于自然吸气V8发动机，电动涡轮可以在低转速下实现更高的扭矩。

一的后轮轴是混合的。

动力驱动，配备全新的7速手自一体变速箱，变速箱集成了差速锁，前桥则完全由前轴的双电机驱动。“AMG Performance 4Matic+”四驱系统配合前桥上的扭矩矢量管理系统提供最佳牵引力。此外，前部电机在减速过程中可回收80%的能量，有助于在充电过程直接冷却高性能锂离子电池组，它的电池容量为8.4kWh，纯电续航里程18.1km，可使用专门的3.7kW车载充电器进行充电。

ONE提供6种驾驶模式：Race Safe（优先考虑电机驱动）、Race（混合动力驱动，V6发动机持续运行并保持全电动范围）、EV（零排放纯电驱动）、Race Plus（混合动力驱动、主动空气动力学套件配合，降低底盘）、Strat 2（最大功率和最激进的底盘设定、仅用于赛道环境）、个人模式（自定义设置）；Race Start功能允许ONE在7秒内从静止加速到200km/h，0-100km/h加速用时官方不肯公布，ONE的极速为352km/h（电子限速）。为了让ONE满足欧洲六号排放法规，工程师增加了4个预热金属催化器、2个陶瓷催化转化器、2个汽油微粒过滤器和1个钛合金排气消音器。

Mercedes-AMG ONE基于碳纤维底盘结构打造而成，配备铝制前后副车架，而发动机和变速箱都具有承重功能、每个轮轴上有5个连杆和2个可调节的悬挂支柱。可设置舒适、运动+、运动3种模式；其中“运动+”模式会将车身前部降低37mm、后部降低30mm以提升操控和空气动力学属性，前桥有提升功能，方便驾驶者通过加速带。

Mercedes-AMG ONE配备的是定制米其林Pilot Sport Cup 2R M01轮胎，前后尺寸为285/35 ZR19、335/30 ZR20；轻量化的AMG碳纤维碳陶瓷制动系统为前盘398mm+6活塞卡钳，后盘380mm+4活塞卡钳。

内饰设计遵循“形式服从功能”，确保一切都在第一时间能够得着的地方；2个赛车座椅在中间的碳纤维档台上方形成连体的设计，看上去像碳纤维底盘的一种延伸。方向盘为F1赛车带换挡提示灯的MOMO，踏板位置是可调的，因此驾驶者可以找到最佳的坐姿。

虽然身份是超跑，但Mercedes-AMG ONE配备了2个USB接口、2个用于数字仪表盘和中控屏幕的10英寸显示屏、空调系统以及数字后视镜，ONE是没有后风挡玻璃的，因此可以使用MirrorCam功能查看周围实时画面，在材料方面，驾驶舱到处都是可见的碳纤维，除此之外就是Nappa皮革、Dinamica超细纤维材料以及金属件。

Mercedes-AMG GmbH管理委员会主席菲利普.舍默对记者表示：Mercedes-AMG ONE的开发过程经历了所有挑战，这部车的问世，让我们超越了极限。能够合法日常上路的超跑，搭载了一套极为复杂的，从F1赛车上剥离的动力系统，这是巨大的挑战，对我们而言无疑是极限操作。技术董事总经理Jochen Hermann也表示：这个项目既是祸害，同时也是福气，2位高管对团队取得的成就表示出极大赞赏。

Mercedes-AMG ONE将制造275辆，每一辆售价为272万美金（约1815万人民币），它在公开接受预订时期获得的订单数量是限量台数的4倍，但奔驰并没有因此扩大产量。量产后的Mercedes-AMG ONE将在6月23-26号举行的古德伍德速度节首次公开亮相，在La Ferrari、918 Spyder、P1之后，人类超跑神坛的故事仍在继续，接下来的时代是属于Mercedes-AMG ONE、Aston Martin Valkyrie和Gordon Murray T.50的，这在眼下电气化大行其道的时代，可谓极其宝贵。