4月，上海受疫情影响，特斯拉销量严重下滑，而唐DM-i、唐DM、EV月单月销量10107辆，同比增长570.2%，位列4月新能源SUV销量第二。再看4月份Model Y的销量，只有960辆。上海复工，在唐的竞争下，Model Y还能回到之前的月销四万多辆吗？有困难！
7座唐EV和5座Model Y的自重不同，功耗也不同。
近日，2022款唐EV上市，售价为27.98万-33.98万元，因此价格与Model Y的31.69万-41.79万元完全重合，但唐EV的起售价更低。2022款唐EV有三款，续航分别为600 km、635 km(四驱)和730 km。这个续航对于续航660 km的Model Y来说并不是软肋。
2022款唐EV比Model Y便宜3.71万，关键是长宽高分别为4,900 * 1,950 * 1,725mm的唐EV。其车身尺寸远超Y型，轴距2820mm的唐EV仅比Y型短70mm，虽然唐EV的轴距没有Y型长，但其更长的车身尺寸和7座设计比Y型的5座设计更实用，但Y型的后备箱容积为2158L。
Model Y的车身尺寸更小，所需的电池容量也更小，导致电池由于自身重量导致的能耗更低。唐EV搭载90.3和108.8度磷酸铁锂电池，百公里耗电15.7/15.6和17.6度，而Model Y百公里耗电12.7度、13.4度和14.4度，主要是唐EV的自重比Model Y重很多。
更小的Model Y加速更快，保修和配置也远不如唐EV。
性能方面，唐EV的百公里加速分别为8.9秒和4.4秒，而Model Y车身更轻的百公里加速分别为6.9秒、5秒和3.7秒。不得不承认，特斯拉在电控领域的技术实力还是很强的，这当然和车重有关。
唐EV和Model Y，都是定位于中型SUV，7座和5座的目标人群不同。唐EV主要满足大型家用车需求，尤其是不限年数不限里程的首次车主电池保修，6年或15万公里的整车保修。Y型只有4年或8万公里的整车质保，Y型电池只有8年或16万公里的质保。
唐EV的电池和整车质保比Model Y长2年或7万公里，而且首款不限年数不限里程的车主整车质保非常诱人。更何况充电更快。唐EV从20%充到80%只需30分钟，而Model Y快充需要1小时。你受得了吗？
再看配置，唐EV搭载了丰富的科技配置。以下配置都是Model Y没有的，包括道路交通标志识别、疲劳驾驶提示、360度全景影像、倒车车侧预警系统、可开启全景天窗、感应后备箱、车顶行李架、主动关闭格栅、12.3寸全液晶仪表、HUD抬头显示、真皮座椅、前后腿托调节、前排座椅通风、220V。
写在最后
如果说4月份因疫情停产后Model Y销量低迷，而随着特斯拉的复产，曾经月销4万辆的Model Y能否重回月销2万辆？唐EV月销量过万，未来可能保持并继续增长销量。唐会抢夺Y型车的市场份额吗？其实7座唐EV和5座Model Y的目标消费者不会重合。那么，你觉得30万左右买一辆电动中型SUV，唐EV和Model Y谁好？
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