英朗车身尺寸长宽高分别为4609x1798x1486毫米，轴距为2640毫米，比现款车型在长度和高度上有所增加。而这一切都要归功于英朗的外观设计。在侧面上，这款车的腰线比较的凌厉，而且采用的是上扬的姿态，再加上尾灯的造型非常的犀利，所以整体的运动气息特别的强烈。
在座椅配置方面，除顶配车型采用了真皮材质座椅，其他车型都采用的是织物座椅。而内饰用料方面，英朗的内饰设计也比较精致。新款英朗的内饰整体布局和材料与现款车型基本相同，但中控台上的银色饰板、三辐式多功能方向盘、中控屏以及挡把周围区域的设计都有一定变化。
新增的两款1.5L车型配合全系增配的发动机启停功能，进一步提升燃油经济性。这种情况下，轮胎气压低于正常值的2.4倍才是正常数值。在高配车型上还配备了自动泊车功能和并线辅助，这两项配置的实用性非常大。
在后排乘客的腿部空间表现上，英朗也没有让我们失望；头部的空间虽然不是很宽裕，但在同级中也还是不错的。而在车内空间方面，别克的车型一向有着自己独特的优势。后排空间不大不小，坐两个人也不挤，中间凸起也不高。
从动力表现上来看，三缸发动机已经完全可以跟四缸的自主品牌相媲美了。1.8L动力在动力方面没有任何变化，主要是变速箱方面，由5AT换成了6速手自一体。在我看来，这款三缸机的表现已经超出我对它的预期，无论是动力输出还是平顺性都要强于同排量四缸机，而且在燃油经济方面也会更加出色。
配有前/后防撞梁，全系标配前排侧气囊和头部气帘，胎压监测，倒车雷达，发动机启停，后排空调出风口，电动调节后外视镜等等，配置还挺丰富的。而全系标配的博世最新9.1版本电子稳定程序，集成14项功能，可以更好的保障用户的行车安全。在配置上，全系标配ESP、6气囊、天窗、胎压监测、发动机启停、自动驻车、倒车雷达、中控大屏、多功能方向盘、后视镜加热、感应雨刷。
在实际的驾驶过程中，全新英朗的方向盘转动阻力较轻，指向精准性较高，同时还能够提供非常不错的舒适性与运动性。这些车辆都是省油的车辆，但在省油方面却有着不俗的表现。在国内汽车市场，大家都有一个共同的特点就是省油，虽然说大家在买车的时候，都想要省油的车辆，但是这样的车子才是真正适合家用和代步的。
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