六速手排车型中有入门级的Fairlady Z，中级的Fairlady Z Version S，顶级的Fairlady Z Version ST，限量版的Fairlady Z Proto Spec。
九速自排版分为入门级Fairlady Z、中级Fairlady Z版T、顶级Fairlady Z版ST和限量版Fairlady Z Proto Spec。
除了专车Protospec，还会准备Fairlady Z，S版，ST版。
动力方面，采用VR30DDTT，3.0升V6双涡轮增压发动机，最大马力405ps，最大扭矩48.4kg-m，驱动形式设定为前后驱FR。六速手动变速箱有增强的离合器片和齿轮组，可以匹配高扭矩VR30DDTT发动机。此外，通过采用新设计的同步器系统，改变换挡曲线，可以根据驾驶员的判断进行平稳换挡，还提供了换挡加油和弹射起步系统。
全新Fairlady Z搭载全新研发的3L V6双涡轮增压发动机，最大输出功率405PS，最大扭矩475Nm，以上均为额定功率。
根据档次不同，可以选择6速手动变速箱或者新研发的9速自动变速箱。只有9速自动变速器可以在驾驶时在“标准模式”和“运动模式”之间切换。
驱动系统为后轮驱动(FR)。日产FR汽车首次配备了“自动控制技术start control”，提高了从停止状态的加速性能。
同等等级
变速箱
定价日本货币
新台币
淑女Z
6MT
5,241,500
176,000
美女先生。S
6,063,200
360,000
美女先生。斯托克斯
6,462,500
145万
FAIRLADYZ原型规格
6,966,300
156万
淑女X
9MT-ATx
5,241,500
176,000
美女先生。T
5,687,000
27.6万
美女先生。斯托克斯
6,462,500
145万
淑女Z原型规格
6,966,300
156万
*发动机3360VR30DDTT，型号代码3BA-RZ34
1日元=0.2244 TWD(2022年4月)，日本卖出价
六速手动变速器提供换档加油和弹射启动系统。
换挡机构进行了优化，给人一种换挡杆被吸进去的感觉，从而提升手动变速器的操作舒适性。这才是跑车真正的乐趣。它创造了一种舒适的换档感觉。此外，第一档和第二档是新开发的同步器。
新的九速自动变速箱提供了更灵活的驾驶。
新开发的带手动模式的九速自动变速器，反应相当直接，挡位丰富，多种驾驶模式可供选择，从而选择最佳挡位。一般来说，该模式适合日常使用和在高速公路上长时间驾驶。当你想在蜿蜒的道路上享受激烈的驾驶时，运动模式可以增强发动机和变速箱的响应，优化转向响应，减少VDC车辆动态控制系统的干预。踩油门就能享受到想要的加速，体会到操控的快感。
内部装饰采用皮革和麂皮面料(黄色中央条纹、黄色缝线和黄色强调线)的组合。
仪表板、车门装饰布、MT换挡手柄区域、护膝等部位采用特殊颜色拼接。
科技感十足的12.3寸全数字仪表盘和8寸触摸屏，保留了实体三环表，有着浓浓的日系味道。Fairlady Z独有的运动模式，中央有转速表，还有显示升档时机的升档指示灯。这是基于超级GT500车手松田隼的建议。与赛车类似，指示灯根据车速由绿变黄再变红。然后，当达到最大发动机转速，转速表指针位于顶部时，升档指示灯闪烁，这使得驾驶员可以在最佳时间升档。
随着遵循传统后轮驱动跑车设计的长机头和短甲板风格，随处可见各个年龄段对Fairlady Z的致敬。
有9种车身颜色可供选择，包括3种单调颜色和6种2色调颜色(均采用超级黑色车顶)，包括新颜色Ceylan Blue和Squid Zuchi Yellow。
三表(增压表、涡轮转速表、电压表)仪表盘是原Fairlady Z(S30型)用现代技术改造而成。位于仪表板中央的三表是一个典型的元件。
右下方的12.3英寸彩色显示屏有三种显示模式，以适应用户的口味。
发动机
VR30DDTT 3.0L升V6双涡轮增压，双顶置凸轮轴缸内直喷，2997cc，压缩比10.3
变速箱
*6速手动* 9M-ATx全范围电子控制9速自动带手动模式
最大马力
298千瓦(05皮秒)/6400转
最大扭力
475牛米(48.4千克米)/1600~5600转/分
全身的
4380毫米
全宽
1845毫米
卷扬全高
1315毫米
(车辆的)轴距
2550毫米
油箱：62L，
油耗：km/l。
6MT
9M-ATx
WLTC燃油消耗
9.5
10.2
城市区域
6.4
6.6
近郊区域
9.9
10.9
高速公路
11.6
12.6
车重3360 6mt3360 1680 kg ~ 1700 kg，9m-ATX33601710 ~ 1730 kg。
船员： 2
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