众所周知，最近飞机失事的第二个黑匣子已经找到了，但是现场的搜索还在继续，所以我们需要知道为什么黑匣子找到后搜索还在继续。破解黑匣子需要多长时间？
黑匣子已找到为何搜寻工作仍在进行
中国民航局航空安全办公室副主任李勇：调查技术人员从第一天进入现场后，根据现场影响情况，基本划定了搜索重点区域。应该说之前的寻找还是比较顺利的。3月23日，在核心撞击区的表层发现了第一个记录器，即驾驶舱声音记录器。然而，在随后的搜索过程中，我们始终没有找到数据记录器。在最近几天的搜索中，我们发现了大量来自不同地区的飞机残骸，并且每天都对发现飞机残骸的位置进行分析，并根据分析结果调整第二天搜索的重点区域。结合物探的结果和我们找到的一些视频分析，初步确定了飞机撞击地面的姿态和残骸撞击地面后的轨迹。我们判断，飞机撞地后，大量残骸，尤其是机尾的残骸，向东南方向，也就是左侧山坡喷射飞溅。从3月25日开始，我们加强了对左侧山坡重点区域的搜索。直到3月27日上午，我们的搜寻人员在确定的重点搜寻区域地下1.5m深处找到了第二台记录仪。应该说第二个记录仪的搜寻是我们现阶段的一个重要成果，所有现场工作人员都很受鼓舞。
00-1010“截至27日12时，共发现飞机残骸碎片33777块。此外，在事发地以北约8公里处发现了新的事故相关视频。”中国民航总局航空安全办公室主任朱滔在会上透露了一个重要信息。3月27日，东航MU5735飞机“321”飞行事故第二个黑匣子——飞行数据记录仪被找到。经检查，记录仪其他部分损坏严重，数据存储单元外观相对完好。到目前为止，失事飞机的两个黑匣子都已找到，并被送往北京进行修复和解码。民航局事故调查中心主任毛延峰在发布会上介绍，第二个黑匣子中的数据可以为事故原因分析提供真实客观的证据。随后，调查人员需要结合两个记录仪的数据，以及现场调查的证据、空管雷达数据、空勤人员与空管单位的空中通信、飞机与地面的数据链传输信息、证人访谈等。以便更客观准确地分析事故原因。
飞机黑匣子破解需要多久
可能在爆炸中被毁，因为有空难找不到黑匣子的情况。黑匣子的真名是“航空飞行记录器”。它是记录飞机飞行和性能参数的仪器。被称为“空难目击者”。它可以为调查人员提供证据。“黑匣子”是墨尔本的一名工程师在1958年发明的。最早使用黑匣子的是军用飞机。黑匣子不是黑的。它是橙红色的，主要是为了醒目和容易找到。通常有两种黑匣子，一种是飞行数据记录器。它可以记录飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速度、油耗、速度、起落架收放、飞机系统工作状况、发动机工作参数等飞行数据。第二个是驾驶舱语音记录器。其实就是一个无线电通话记录仪，记录飞机上的各种通话。记录器上的四个音频轨道记录了飞行员和地面指挥机构之间的通话、飞行员和副驾驶之间的对话、机长、乘务员和乘客之间的对话、威胁、爆炸、发动机异常声音以及驾驶舱内的声音。
飞机黑匣子会被炸毁吗
不会。据悉，当飞机爆炸或坠毁时，黑匣子不会被炸毁，因为黑匣子外壳有厚厚的钢板和许多层隔热材料来防止撞击。黑匣子能够承受飞机坠毁时的猛烈撞击和高温燃烧的火焰。更具体地说，黑匣子能承受1100的高温半小时到一小时，飞机坠毁时能承受100G左右的重力冲击。能承受4000米左右的深水压力，不怕长期海水浸泡。所以大部分飞机坠毁在陆地上，专业搜救人员都能找到黑匣子。
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