作者：迈尔斯来源：跨界黑马(ID:蒯景海马)波音777-300ER的翻新货运版，A330-300宽体飞机的改装版，买多少钱？这个问题我们可能不知道，但亚马逊
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最近，国外媒体报道，亚马逊正在购买波音公司和空中客车Airbus的二手远程货机，这也表现了亚马逊这家电子商务巨头跨境运输产品的迫切需求。 一些了解内情的人说，亚马逊正在市场上购买目前最大双引擎客机之一波音777-300ER的翻新货运版本，以及空客广受欢迎的A330-300宽体飞机的改装版本。亚马逊计划寻找10架空客A330-300飞机，以及负责驾驶的机组人员，预计将由客机改装完成。777-300ERSF飞机的数量则还未知。
可能许多人对于飞机不太了解，波音777客机的翻新货运版被称为777-300ERSF，将在明年投入使用，它将比波音现有的货机多25%的容量，并且正在成为波音式747大型客机的继承者，这些大型客机几十年来一直在北太平洋运送货物。 而改装后的波音777将使亚马逊可以直接从中国和其他国家进口产品，从而加强该公司与联合包裹服务公司和联邦快递公司的竞争。 目前，还不清楚亚马逊是会直接买下还是短暂租赁远程货机，也不知道亚马逊会在哪里购买、计划什么时候开始使用这些货机。 那么，买了这些飞机能干吗呢？这可大有用处，买飞机可能是简化零售商供应链问题的重要一步。 这些飞机可以帮助亚马逊自行将商品从亚洲运往美国，避免了货物交付日期可能会延长一个多月的港口延误，以及仓库和铁路的积压，从而避免供应链瓶颈。 并且，这些飞机可能帮助亚马逊避免未来的供应障碍，因为据专家预测，供应链瓶颈将持续到2023年。 有意思的是，在新闻发出后，许多快递公司的股价回吐了涨幅。联邦快递上涨1.66%，至227.45美元，而联合包裹上涨4%，至191.42美元。 市场表现，似乎显露出了亚马逊在空运行业带来的威胁。而这，也正与亚马逊成立航空公司的目的相吻合。
亚马逊航空成立于2016年，旨在加快产品从公司仓库到消费者的运输速度。为了扩大交付网络的覆盖范围，并减少对第三方承运人的依赖，亚马逊组建了一个机队，由从其他公司租赁和购买的飞机组成，这些飞机的价格通常低于装配线上生产的新机型。 Planespotters的网站数据显示，如今，亚马逊航空公司已发展到拥有约75架飞机，由改装的波音767宽体飞机和737窄体飞机组成，还有四架ATR72涡轮螺旋桨飞机即将启用。 这些飞机由第三方承包商运营，包括Atlas Air Worldwide、Air Transport Services Group和Sun Country Airlines等等，此前几乎只在北美和欧洲运营。但最近，情况有了些许改变。 德保罗大学的研究人员专门研究了亚马逊的航班表示，今年8月亚马逊平均每天飞行164趟航班，高于2020年5月的每天约80趟航班。
并且随着新冠肺炎疫情颠覆了全球供应链，亚马逊开始租用国际航班，将产品空运到美国。起初，飞机上装载的是来自中国的个人防护设备。 但随着疫情的持续，飞机和集装箱船的空间仍然匮乏，亚马逊开始继续包机将货物运往其美国仓库，该业务独立于亚马逊航空，还为其他公司运送产品。 8月，亚马逊在肯塔基州北部启用价值15亿美元的航空枢纽。有媒体指出，该航空枢纽将会成为其遍及全美航空货运网络的中枢，可以使其在更多的地区提供“次日送达”，甚至是“当日送达”服务。 这个航空枢纽坐落于肯塔基州北部地区，整体占地超过600英亩，包括停机坪，一个多层停车楼以及七座其他建筑，甚至还包括一个面积80万平方英尺的机器人分拣中心。
在整体效率上， 这个中心被设计为能够容纳100架亚马逊的货运飞机，而每天可处理的航班数量预计可以达到200个，这也是对亚马逊空运能力的进一步提升。 在此类比一下国内电商巨头们对于空运的投资，可以发现，空运对于电商巨头正在变得越来越重要。 就在今天，微博博主@FATIII发布信息，京东航空首架737-800货机完成喷涂亮相，这飞机前身是厦门航空的B-5308，在济南机场的山东太古完成客改货。
而到今年6月30日，京东已经拥有自营包机、国际海运、中欧班列和国际卡车等近千条国际运输线路，国际供应链网络触达全球220多个国家。 可以说，随着消费者们对于运输时效越来越严格的要求，以及对于“次日送达”甚至“当日送达”的需求升级，空运将成为跨境物流十分重要的组成部分。
这次的港口拥堵，不仅加快了亚马逊对弈航空的建设，更是让拿不到货的商家们使出了浑身解数。 月初，可口可乐宣布将租用散货船，而这些货船之前通常是用来运输煤、铁和谷物等原材料的。最近一段时间，Target和Costco也透露，他们已经开始租集装箱船，以避免航运延误。 包括Home Depot、Lululemon和Peloton在内的其他公司则开始更加依赖航空货运。不过，空运比海运贵得多。根据Freightos的数据，一次仅需耗费195美元的海运可能要花费1000美元的空运费用。同时，企业纷纷转向航空货运也可能导致机场出现滞留。 身处国内让我们可能暂时无法强烈地感受到国外供应链的问题，但随着问题的持续升级，谁又知道会不会波及到国内呢？ 【商务合作】业务经理：陈全
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