“目前，Tik Tok电商不做仓储物流，也不打算自建仓储物流。”2021年4月，Tik Tok电商总裁康泽宇如是说。
四个月后，字节跳动成立了两家物流子公司，并投资了许多物流公司。最近，Tik Tok电商测试了新的快递服务“银尊达”。
短短8个月，Tik Tok物流已经从“不可能”到初步成型，这次他们的目标是“送货上门！”
Tik Tok加速并帮助送货上门。
1月12日，据Tech Planet报道，近日，Tik Tok电商对快递服务“银尊达”进行了测试，旨在解决快递中出现的各种问题，如未能在发货前送电、送货上门、服务态度差等。
Tik Tok希望通过这项服务解决上述问题，提高快递服务质量。振动平台上的商家可以获得送货上门、优先送货、优先转运、投诉赔偿等多项权益。据Tik Tok官方介绍，这项服务可以降低物流造成的商品退货率，通过优秀的服务提高用户的回购率！
尊达，听起来很像京东物流之前推出的“京尊达”服务，但其实不一样。尊达是JD.COM的高端定制物流服务，用户可以享受专车的顶级送货服务，但需要另外加49元的快递服务费。
根据Tech星球发布的测试图，“银尊达”服务不额外收费，就像Tik Tok政府为商家提供的福利服务一样。目前有中通、童渊、大云三家快递公司支持，其他快递公司也在陆续对接。
(来源科技星球)
无独有偶，除了Tik Tok电商之外，随着新年的到来，很多快递公司都推出了升级服务，其主要目的就是为了解决没有送货上门等服务质量问题。
比如1月初，童渊推出了精准投放、时效升级的“元准达”服务。此前，中通也推出了中通快递，春节后整合为全新的快递网络。大云升级了快递产品，并更名为智能橙网。
通达系上述新业务以送货上门和送货前电信为主。据此前报道，这些服务的价格比普通电商零件贵一美元左右，送货费在1.2元到1.8元不等。
相比之下，如果Tik Tok真的能够实现上述权益，并且没有额外收费，Tik Tok电商的物流体验将超越竞争对手，直接收获商家和消费者的口碑。
此外，字节此前成立的物流科技子公司星跃供应链现已与大云云仓合作，在供应商产地附近建设产地仓库，提高商品周转效率，降低双方物流成本。
从这个角度来看，Tik Tok电商不仅物流服务逐步完善，还开始布局仓库。Tik Tok电子商务的目标更远！
快手转身，激战服务
新的一年，快递行业大转弯，快递公司从价格战转向提升服务质量。
中国目前的快递服务体验并不乐观。用国家邮政局局长马俊生的话说，中国“产业规模大但质量低，发展速度快但优势不足。”
这是一个影响全身的难题。要彻底解决它，我们必须动员一切力量来解决它。为此，从政府监管部门到快递公司，都在采取各种措施提高快递服务质量。
首先，在政策层面，监管部门多次强调对小弟权益的保护，不送货上门的后果等。并相应出台政策法规加以限制。
2021年12月3日，国家邮政局局长马俊生在举办快递企业座谈会时不断强调，要旗帜鲜明地反对内卷，防止不正当竞争，保护快递员兄弟的合法权益
可以说，为了提高快递服务质量，监管部门已经伤透了心。这些新规很快就会成为快递行业的重头戏。
的服务底线！
“剃头挑子一头热。”如果有关部门着急，而快递公司没有作为的话，这些压力最后依旧会传导至小哥头上，让基层快递员苦不堪言。如果严格按照规定执行的话，小哥的工资会断崖式下滑，最后一定会导致快递员用脚投票，离开行业。
所以，在快递企业方面，一定要满足小哥权益，让他有能力有意愿按照规定，完成派件任务。去年9月，快递公司们集体上调派费，但是仅仅一毛钱的派费上涨幅度，对于一线快递员来说犹如杯水车薪，无法改善状况。
此前，抖音电商推出的0.8元增值服务，或许才能真正解决问题，但这依旧需要不断探索，找准市场平衡点。
在快递存量竞争的情况下，负责任的快递小哥，真正决定着快递服务质量的水平。顺丰王卫就在2021年终总结中，提出2022年要重点关注同事的发展和待遇。而行业头部玩家，京东和菜鸟为了保证春节快递的服务质量，也纷纷用亿级补贴的形式，保障小哥权益。
保障快递员权益仅仅是解决问题的第一步，因为即使小哥在派件前做到了派前电联和送货上门，也必定造成派件效率的降低，毕竟相比直接投放在快递柜和代收点，一对一送上门，肯定更消耗时间。
如何在提升服务质量的同时，保证派件效率，是值得解决的又一个问题。但市场上早有解决方案，比如顺丰和京东，都在送货上门的同时，还实现了送货的时效，并且还实现了盈利。其中的秘诀除了自营之外，还有更高的价格、更多的收件频次、更先进的快递周转系统等等。
但快递公司们不一定要做到极致快速，而是应该在合理的涨价范围内，做到符合用户期待的快递时效。就像顺丰王卫说的那样，“我自己不认为顺丰有多少快。我认为现在我们是完全要根据客户的体验而重新定义何为快！”
而此次抖音的“音尊达”服务，则是由抖音官方对接快递公司，商家和消费者直接享受服务即可，中间的“黑箱流程”则交给快递公司去完成。
看起来抖音的做法更聪明。
抖音物流，志在电商！
其实抖音物流的目的并不是像京东物流一样独立自强，而是学习菜鸟网络，为自家电商打造闭环。
事实上，抖音的物流平台搭建，就依靠着众多菜鸟物流人才来实现。据此前媒体报道，抖音已经引进了多位前阿里供应链高管，比如来自菜鸟物流中台的王维，来自阿里新零售供应链平台的欧立勇等等。
与菜鸟业务类似，抖音物流也是在整合市面上快递公司的基础上，做物流的“大脑”，不去干涉具体的快递服务，只完成网络骨干和物流体系的搭建工作。
而为了实现这个目标，2021年8月，抖音电商正式全面切换自有的电子面单系统，这标志着抖音物流从平台收回主动权，抖音物流期待成为新一个菜鸟。
从挖高管，到电子面单，再到成立物流公司，推出全新物流服务，抖音物流的发展速度非常快。从去年四月康泽宇公开否认抖音物流，至今也才八个多月的时光，抖音物流已经实现了跨越式发展。
以单量为例，按照抖音6亿日活5%的转化率来计算，抖音物流拥有接近3000万的日单量，这个数据与申通等企业不相上下。
但选择了平台经营模式的抖音快递，未来很难为第三方提供快递服务，快递业务目前只服务于抖音电商体系，而抖音电商的发展速度，决定着抖音物流的规模下限。
从这一点来看，抖音物流的真实目的还是为了电商服务。
此前，抖音电商的发展速度极快，5000亿GMV的目标，抖音电商只用了一年，而2021全年GMV目标调高至10000亿。但是随着事情不断变化，去年年底，直播电商遇到逃税危机，电商热潮退却，抖音电商的增长速度也受到影响。
上游直播电商的发展受阻，下游的抖音物流也将会受到影响。为此，抖音继续通过在物流方面的服务优势，提升整体的购物体验，从而确保用户黏性和留存率。
而距离菜鸟，抖音物流还有很长的路要走。但至少，抖音电商闭环以及整体服务体验正在不断改善，整体趋势在不断向上发展，即使暂时受阻，未来也没有定数，就像极兔收购百世前被解读为不可能一样，抖音物流的未来，一切皆有可能！
作者：风清
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