文本/海洋
在下一代隐身轰炸机正式与大家见面之前，不可否认的是，H-6仍将是我们不可或缺的重要装备。虽然说总是变老，但还是很有用的。H-6飞机是一种亚音速轰炸机。最大飞行速度被限制在M0.9以下，之后飞机可能会失去控制。飞机的速度受到飞机强度的限制；高度在6250米以下，重量不超过7万公斤的，米速不超过685公里/小时，重量不超过5.5万公斤的，米速限制在700公里/小时；海拔7000米，最高时速980公里。
轰炸机的最大速度为992-1014公里/小时，澳航的速度一般在770 ~ 800公里左右。空中目标作战速度为850-960公里/小时。吊杆以最大重量起飞并上升，飞机的天花板达到11000米。当飞机重量达到54000公斤时，天花板可以达到13200米。从争取最大航程开始。飞机的飞行高度为10500米，随着燃油的消耗，飞机逐渐上升，达到目标高度12000米左右。虽然机体的外观和性能与世界上现役的主流轰炸机相比可能几乎毫无意义，但在旧型号中使用了许多新设备。经过现代化改造和改进，H-6可以在防区外挂载两枚鹰击63对地攻击巡航导弹。鹰击63是由迎海4号反舰巡航导弹发展而来的一种新型对地攻击巡航导弹。它由一台小型涡扇发动机提供动力，以亚音速攻击目标，射程为200公里。巡航中段采用惯性/GPS制导，攻击段采用电视指令。
同时，导弹还可以通过数据链从航母获取目标信息，修正巡航弹道。让我们看看下面的图片。图片中间的运-20看起来真的比H-6大很多，翼展33米，长度34.8米。运-20是我国研制的大型运输机。运-20的机身设计具有鲜明的现代色彩，大直径机身内部空间更好。但是我们也可以看到伊尔-76在机翼设计上的鲜明特点，尤其是机翼活动面的设置与伊尔-76基本一致。
运-20的机翼设计要求机翼载荷低、升力性能好，这是通过应用大展弦比、变弯度的翼面和高升力结构来实现的。云-20据说采用了高性能翼型结构，但其动力和发动机悬挂与伊尔-76相同，翼面与动力的组合关系也与伊尔-76接近。这种设计方法很好地保证了先进性和成熟性之间的平衡，在保证机体按要求进行新设计的同时，核心技术应用了经过实践验证的可靠设计。运-20的机尾布局和外形与C-17接近。T型机翼布局与大后掠角的结合，使得垂尾上的水平尾翼伸出机体的长度更长，机翼与起落架的大距离可以形成更大的力矩。飞行过程中操纵面偏转引起的俯仰操纵力矩明显，水平尾翼操纵面偏转在滑行时会产生跷跷板状的抬头效应。运-20的机翼表面装有类似于伊尔-76和C-17的混合物。机翼布局相似的伊尔-76机身较长，带有机翼，但运-2O的长细比远小于伊尔-76，导致机尾与机翼的距离难以拉开。采用类似C-17的后伸T尾，既能保证操控效率，又能利用T尾布局简化机身后段结构。
最后，我们把注意力转移到最右边形状奇特的神秘飞机上。可以看出这应该是图片204。机头部分的特殊造型也提醒人们，它是专门用作机载航电设备测试平台的特殊型号。这类飞机的主要功能是测试飞机的综合航电设备，以减少这些设备在实际使用中会出现的风险，减少实机的试飞时间。
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