理想one2021款燃油版试驾视频(最新2021理想one西藏试驾视频)

在媒体行业打拼多年的李湘，似乎更了解消费者的需求。只有理想的ONG汽车在混合市场竞争，它的销量才是有目共睹的。以2021年1-11月的数据为例，Li ONE实现了76404辆的销售业绩。相比之下，蔚来和小鹏都是轿车和SUV，销量没能占据多大优势，分别为80940辆。

不知道创始人李想是故意的还是研发的；d实力跟不上。总是有点弱。虽然不确定其意图，但相信李ONE的成功将为后续的新车型打下良好的基础和铺垫。至于第二种模式，这里就不多猜了。让我们回到李ONE模型。李ONE大卖了。为用户解决了哪些痛点，如何成为饭后讨论的焦点？我试过了。

从外观上看，Li ONE并不具备大家想象中的新势力造车的特点，反而更像是一款传统燃油车。这是一个举止得体的大家伙。当然，萝卜青菜各有所爱，也不是完全没有个性。其设计风格独特、原创、独创，整车长5030mm，宽1960mm，高1760mm，轴距2935mm。

更不用说超大的空间，纳帕真皮座椅，纳帕真皮多功能方向盘，以及你在内饰中所能看到的都是无可挑剔的材料，尤其是第一排和第二排。电动调节和标准舒适的软枕头非常贴心。就连副驾也有腰部支撑，非常人性化。第二排有MPV车型的扶手，中央有触控调节空调，USB接口和隐藏式杯架，甚至第三排也有。184cm也不觉得压抑，大侧窗，一眼就能看到一切。分段式超大天窗加持，让整个座舱通透、宽敞、明亮。

就像很多用户担心的那样，大六座会影响后备箱的装载吗？其实第三排座椅可以放平，可以形成超大的后备箱装载。毫无疑问，如果你不是很高，你可以平躺。即使设置了第三排座椅，也不会影响后备箱的装载。有足够的空间放几个行李箱。只有第二排到第三排的平台略高，但不影响走路。第三排两侧有扶手和杯架，门板上中控手箱的收纳也一丝不苟。

这些一目了然，还有数字仪表屏、中控屏、副驾驶娱乐屏和功能控制屏等具有高清四屏交互的智能系统。不可见的是中控屏和副驾娱乐屏采用高通骁龙820A处理器，而数字仪表屏和功能

控制屏是德州仪器Jacinto6，采用Android AUTOMOTIVE操作系统以及Linux系统，这些都是内在的，但屏显清晰使用灵敏是检验的标准。

智能科技车机系统方面，无外乎是国产汽车一绝，画面清晰反映敏捷，同时也支持语音唤醒，如喊“理想同学”，体现了只需动口无需动手，也可全车人员自由对话，不间断的交互，在播放音乐、导航、打开空调、窗户天窗、股市行情、天气什么的更是不在话下。不仅如此，还有很多车辆设置、功能调节都在中控屏和档把处的功能屏上，比如理想AD，车道控制、导航加上，显示屏的亮度调节。以及弹射起步驾驶模式选择、油电混动优先还是纯油纯电，还有空调设置、座椅电加热通风等。还有可扩展应用程序如车载微信、喜马拉雅、爱奇艺、哔哩哔哩，卡拉OK等等也是一应俱全。

值得一提的是，理想ONE无钥匙进入启动车辆还是比较人性化的，带着钥匙靠近车辆自动开启发动，上车挂D挡即可驾驶上路，挂P档下车即可离车，按门板拉手锁车键或钥匙锁车，体现了造车新势力的优势和科技带来的赋能。此外，与之不同的是多功能方向盘左侧的拨挡上是雨刮按钮，有几个调节旋转快慢，而右侧拨挡是自适应巡航，握方向盘手指向内拨一下即可开启，上下调节锁定车速度，操作方便快捷，当然也可按多功能方向盘上的按钮，在笔者看来，拨挡操作更为简易也是个亮点，还有感应前后LED近远光灯尾灯以及低速转向辅助灯和迎宾照明等。

最后再来说说动力系统和驾驶感受，大家可能都清楚理想ONE是增程式动力系统，前后双电机四驱，动力总功率为245kw，动力扭矩为455N.m，NEDC综合工况燃油续航里程为1080km，燃油标号为95号。增程式的好处是无里程焦虑，最大的优势是不仅可以纯电，还可以与燃油车一样加汽油，尤其适合一台车的家庭用户，平时代步纯电经济实惠，亦可兼顾诗和远方，对上海用户来说，又可解决拍牌难的麻烦，早入手早享受，不然后续政策变动得不偿失。

想必对增程式都有所了解，驾驶又是怎样的呢，通俗点说，驾驭与燃油车几乎无差别，但起步甚至比燃油车更为平顺，加速超车自然不用多言，动力随叫随到迅猛无比，别看是大块头，照样可弹射起步秒超。同时，座舱NVH静音效果也是相当不错，试驾期间听听音乐，调侃调侃“理想同学”别有一番乐趣。

更为惊喜的是，多功能方向盘转型指向精准，没有多余的虚位，底盘支撑性良好稳健，前麦弗逊式悬架和后多连杆悬架，当车辆快速入弯出弯时没有明显的侧倾，过滤坑洼路段滤震性好，没有多余的弹跳，加上舒适的座椅，驾乘还是挺享受的。

自适应巡航导航辅助驾驶也是安全靠谱，除了前面说的易操作，车道居中保持与前车保持安全距离，加速制动比人为操作更为人性化，还有智能跟车，前车起步提醒、限速提醒、车道偏离预警等以及360°高清全影像泊车，还有很多安全方面就不多赘述了，不妨到店一试。

综上所述：造车新势力的路还远着呢，就拿特斯拉来说，其1-11月销量为402256辆，“蔚小理”三家总和才239499辆，还不敌MODEL3的销量，可见差距悬殊之大。当然了，也是国产汽车迎头赶上的机会，加上碳达峰碳中和推进，新能源汽车发展是趋势所然，尤其理想ONE还是处在单打独斗的状况下，能与竞品抗衡实属不易，相信第二辆新车不会等太久的，让我们拭目以待！