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起动发动机时，学习汽车修理的基本知识。用电机(起动机)驱动飞轮(飞轮固定在曲轴后端)，学习汽车修理的基础知识。起动机齿轮与飞轮啮合，驱动曲轴旋转。起动机中有一个拨叉机构，用于将起动机齿轮与飞轮分离，从而完成发动机起动过程。

这里一定有人看起来像格非刚开始。

让我们清醒一下头脑，继续。中国汽车工业协会发布了2017年中国汽车产销数据。数据显示，2017年我国汽车产销分别为2901.54万辆和2887.89万辆，同比增长3.19%和3.04%，增速较上年同期下降11.27%和10.61%。随着汽车保有量的快速增加，中国现在已经正式进入汽车社会。中国已经成为最大的汽车生产国和销售国。

其中，乘用车产销分别完成2480.67万辆和2471.83万辆，同比增长1.58%和1.40%。商用车产销分别完成420.87万辆和416.06万辆，同比增长13.81%和13.95%...............)

在离家更近的地方，许多汽车电器在汽车上的广泛使用给人们带来了方便、快捷和安全，但同时也带来了许多汽车电气系统的故障。汽车启动系统的好坏将直接影响发动机能否正常启动或工作。今天和飞哥一起了解一下发动机启动系统。

由于发动机不能自动从静止转到工作状态，必须通过外力转动曲轴，直到曲轴达到发动机开始燃烧所必须的转速，才能保证混合气的形成、压缩和点火能够顺利进行。发动机从静止到工作状态的整个过程称为发动机起动。完成发动机起动过程所需的一系列装置称为发动机起动系统。

启动系统图

关键时刻已经到来。

功能：

把电能转换成机械能，把发动机拉起来。

电枢部分成分

由电枢线圈、铁芯、电枢轴、换向器等组成。

(2)传动机构与电枢轴通过花键配合；

电枢轴由三点支撑；

电枢轴末端的极限圆。

刷子装置

它是由铜粉(80 ~ 90%)和石墨粉(10 ~ 20%)压制而成。

两个正刷与端盖绝缘，两个负刷直接与铁连接。

功能：DC电机的转子部分用于将电能转化为机械能，即启动器通电时，与磁场相互作用产生电磁转矩。

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电枢 换向器

换向器

由电刷和电枢轴上的整流子组成，用来连接磁场绕组与电枢绕组。

换向器是用来连接励磁绕组与电枢绕组的 电路，并使处于同一磁极下的电枢导体中流 过的电流保持固定方向。 换向器由一定数量的燕尾形铜片组成，并 用轴套和压环组装成一个整体，压环装在电 枢轴上，各铜片之间以铜片与轴套、压环之 间均用云母或硬塑料片绝缘。

磁场部分

由磁极、磁场绕组和外壳、端盖等组成。

红线内是控制纵机构

控制纵机构

控制纵机构（俗称：吸离电磁包或吸拉线圈）

操纵机构的作用是接通和断开电动机与蓄电池之间的主电路。

作用是将 直流电动机的转矩传递给发动机的飞轮，以带动发 动的转动。 它用来 控制起动机主电路的通与断， 并操纵传动机构的工作。 电磁操纵机构有二个 线圈，一个与电枢绕组串 联，能产生较大的磁场力， 称为吸引线圈；另一个与 电动机并联，在吸引线圈 被短路后，提供磁场力， 保持铁芯被吸住，称为保 持线圈。

单项离合器

单项离合机构（俗称：马达甩轮）

在起动时，它保证起动机的动力能够通过飞轮传递给曲轴；起动完毕，发动机开始工作时，立即切断动力传递路线，使发动机不可能反过来通过飞轮驱动起动机以高速旋转。

发动机起动系统

1.蓄电池

2.搭铁电缆

3.起动电缆

4.起动机

5.曲轴飞轮

6.起动开关

7.起动继电器

a.起动时，接通起动开关，起动机电路通电，继电器的吸引线圈和保持线圈通电，产生很强的磁力，吸引铁芯左移，并带动驱动杠杆绕其销轴转动，使齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时，由于吸引线圈的电流通过电动机的绕组，电枢开始转动，齿轮在旋转中移出，减小冲击。

b.如果齿轮与飞轮齿端相对，不能马上啮合，此时弹簧压缩，当齿轮转过一个角度后，齿轮与飞轮迅速啮合。当铁芯移动到使短路开关闭合的位置时，短路线路接通，吸引线圈被短路，失去作用，保持线圈所产生的磁力足以维持铁芯处于开关吸合的位置。

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“一年之计,莫如树谷；十年之计,莫如树木；终身之计,莫如树人。”，所以要耐得住寂寞，在漫长的时间长河中要明晓自己的方向和职责，在平凡和寂寞与无望中要守得住内心的煎熬与平庸，只有在黑夜中坚守孤独、驱逐心中的恐惧才能看到天明的光亮。上路吧，前行者。为未来而奋斗学汽修入门！

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