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有些小伙伴在科二考试中，屡屡挂科重考，但是又不清楚问题出在哪，总认为是自己学艺不精，其实不然，在考试中不重视这4个问题，练车再熟练，也会铩羽而归。
有的学员说，我在考试的时候，一点不紧张，并且严格按平时学的点位操作的，为什么不是压角就是扫线。其实都是在你们平常不重视的环节失误的。由于考试时，换了陌生的考试车，座椅调整，后视镜调节，离合高低适应等等，又在陌生的环境里考试，还有一些考试流程在平时没有训练，这些都会造成考试失误。今天我给大家分享考试挂科的4大原因，并有3个考试技巧告诉大家，让你们在考试中从容以对，顺利通过考试。
第一，座椅调整是失误最重要原因。虽然考试车与教练车车型一样，由于车辆配置高低不同，有的能高低调节，有的是固定的。再有就是座椅长期使用，也会造成一定程度的塌陷。座椅高低前后的不同，对准确看点有决定性的区别，这也造成了明明按点操作，却总挂科的原因。所以在考试上车后，第一件事就是调整座椅，根据前面我们讲的3个标准，把座椅高低、座椅前后、靠背前后调的尽量接近教练车，这样才能真正发挥出我们真实的水平。
第二，离合高低对车速影响起到至关重要的作用。科二考试所有技术发挥都是建立在速度平稳之上的，比如看点的时候，速度突然加快，这个点等于看晚了，就有可能造成无法挽回的后果。尤其对坡道起步更是影响重大，平常练习时，总能顺利起步，却在考试时屡屡熄火，这都是对陌生车离合不熟悉造成的。
如何尽快适应陌生车的离合呢？有人说在起步前，多踩一下离合，感受一下它的高低。车停着不走，你能感觉到离合高低吗？显然是不能的。在考前，要跟其他教练换车练习，提前感知不同的车，离合高低是不一样的。有的学员考试的时候，由于没摸过其他车辆，总以为所有车的离合高低是一样的，找半离合还是按教练车来操作，这是坡道熄火的主要原因。要想运用好陌生车的离合，唯一办法就是慢慢抬离合，虽然离合下部有段不管事的行程，但是不熟悉，只能慢抬离合，来感知半联动状态。
第三，雨刷造成的困惑。在科二的5项中，最少3项用到雨刷做参照物，有的方法甚至4项目都用。雨刷分有骨雨刷跟无骨雨刷，我们用到的凸起点在不同雨刷上，大小有很大区别。无骨雨刷凸起点很明显，作为参照物也很方便，但是考试车很多是有骨雨刷，凸起点很小，有时候根本看不到，这就造成了考试无点可看，后果肯定是挂科。平常在练习时，就要有一套备用方案，一旦考试看不到雨刷点，不至于手足无措。
第四，后视镜调节不能将就看。后视镜高低其实跟座椅高低后果是一样的，你上车考试时，不能手懒，而将就着用上一名考生调的后视镜，后果不言而喻。后视镜有2种调法，根据自己练车方法，选择适合自己方法的后视镜调法。
在考试中，由于考场环境的变化，也给我们带来了一些辅助“暗点”，结合一些我们特殊的操作方法，考试会轻松通过的。
技巧一，S弯右转看不到教练说的右前灯怎么办？当车右拐后，我们可以扭头通过左车窗直接看左线，让车离左线50 cm左右行驶，等看到左线线头时，回正方向，这样既能解决看不到右前灯的问题，也能解决出库压右线的问题。
技巧二，坡道定位不准。考场的灯杆，树木，坡道两边的任何物体，都可以作为停车的参照物，教练都会告诉你的。
技巧三，坡道熄火。可以用“单脚起步法”，起步100%不熄火，不溜车，“秒”起步，简单易学不失误。不知道这方法的可以看一下刚刚发的视频，有单独详细讲解。
总结：考试不过，大部分不是技术原因，都是外在原因造成的，都是一些平常不重视的环节导致的。只有把这些细节准备好了，才能在考试中游刃有余，从容应对。
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文章转载自微信公众号：鲜美清脆美食
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