东风悦达起亚股比(起亚股比调整)

此前，网上有消息称，东风汽车即将退出东风大岳起亚有限公司，持股25%，最快将于11月上市转让。虽然消息尚未正式公布，但据知情人士透露，东风汽车、江苏大岳投资有限公司、韩国起亚有限公司的股东今年8月在武汉签署了东风汽车退出备忘录。

如果这个消息是真的，那么起亚品牌未来将从形式独立再迈出一大步。股比越来越高的韩国起亚股份有限公司，最终会放弃江苏大岳，打独资？毕竟个人独资在国内市场会有更大的话语权和更高的利润率，会有动力把国外市场高度好评的优质车型带入中国。接下来的话题，我今天就和大家聊聊。韩国起亚汽车有限公司还有哪些“高品质”车型没有推出？

一、起亚K9

起亚K9位于该品牌在韩国市场的旗舰车系，属于中大型车。新车指导价约3137-4365万元。新车将继续采用虎啸前脸，但整体格栅尺寸相比老款有所扩大，其中内饰是非常时尚的点阵式装饰，从远处看还是非常霸气的，与旗舰车的风格非常一致。

车内部分，棕色饰板搭配灰色内饰配色，加上各种菱形缝线，整体高级感来了，完全没有国产起亚的廉价感，符合K9在起亚轿车系列中的旗舰地位。

动力方面，起亚K9搭载3.8L V6和3.3T V6发动机，将配备四驱系统，传动系统匹配8AT变速箱。

此前，起亚曾尝试在国内市场推出该系列车型，命名为起亚K9，指导价55.8万元。韩国品牌在中国引进了罕见的高端车，但后续销量不佳，起亚正式决定停止进口这款车型。其实我觉得如果这款车可以借鉴德国“56E”国产车型，配备低排量发动机，价格会在40万元以上，加上后期的优惠，甚至可能会引起一波消费反弹。

二、起亚K8

根据起亚官方的定义，K8作为取代K7的全新车型，也充当了起亚品牌的旗舰车，拥有同样的风格设计和豪华感。

这款车型在韩国的指导价在18.06-24.94万元左右，搭载2.5L和3.5L发动机，最大马力198匹和300匹，传动系统匹配8AT变速箱。此外，有趣的是，起亚K8还将配备3.5L液态甲烷和汽油混合喷射发动机，最大马力为240马力。

部分尺寸方面，虽然起亚K8车长超过5米，5015毫米，宽1875毫米，高1455毫米，但可以看出其轴距仍为2895米，因此在国内市场加长趋势下尺寸并不占优势。

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值得一提的是，起亚K8的优势在于它拥有着豪华品牌观感的内饰，悬浮式中控屏有着该级别不常有的科技感，搭配非常有层次的中控台造型，上大面积的木纹内饰板和菱形皮质覆盖，豪华感在同级别当中可谓是上乘，不开玩笑的说，比肩自家捷尼赛思都有可能。

三、起亚狮跑

说起来起亚狮跑这款车型，相信一些上了年纪的消费者一定对这款车比较熟悉，一定程度上起亚的第二代狮跑在当年能和本田CRV、丰田RAV4和大众途观相抗衡的车型。不过，随着日系德系的紧凑型SUV都开始玩起加长以后，狮跑越来越显得力不从心，后续更新的三代狮跑（智跑）、四代狮跑（Kx5）更显疲态。

今年，起亚在韩国市场发布第五代狮跑，新车整体采用了全新的家族式设计，摈弃了起亚现款车型的规则设计，多出运用了不规则的折角折线，让其更加的年轻化、运动化，挺符合现在的年轻一代的购车需求。说哥甚至觉得，在合资紧凑型SUV级别里，第五代狮跑的运动化与年轻化是前所未有，甚至可以说韩系车在这两年的设计都非常在线。

此外，尾部的贯穿式尾灯组让后部看起来层次感极为分明，下方硕大的黑色防护杠带有通风形状，与前脸的年轻化遥相呼应，可以为韩系车的设计点上一个赞。

动力部分，起亚全新狮跑搭载1.6T涡轮增压发动机和2.0L柴油发动机，最大马力为180匹和186匹，搭配7速双离合变速箱。未来引进国内市场国产时，可以肯定的是柴油发动机版本是不会有，随之而来可能搭载现款1.5T涡轮增压发动机。

值得一提的是，第五代狮跑的尺寸进行全面加长，与同级合资紧凑型SUV基本处于同一个水平线上。其长宽高分别是4660*1865*1660（1665）mm，轴距为2755mm，这样可以避免第二排腿部空间不够的尴尬情况。

倘若，第五代狮跑能随着股比上升的起亚品牌加速国产，没有合资企业的分账，让利给消费者，定一个合理的价格区间，说哥有理由相信狮跑重SUV销量榜前列还是有点希望。

写在最后的话：

起亚从2016年的65万销量巅峰回落到现在的20几万辆，不单单是因为某些特殊因素，更重要的是多代同堂销售，导致车型口碑传承不下去。反观丰田的RAV4，就算全新换代改中文名，依然会采用RAV4荣放来代替，生怕消费者忘记了传承。

股权占比越来越高的起亚，如果加速把这三款车型引进国产，以K8、K9拉高品牌调性，以狮跑为销量开路先锋，显然势必能让起亚实力倍增。倘若起亚能够争取到引入这三款潜力车型，你们认为能否帮助起亚重回巅峰？