2021年已经进入倒计时。回顾今年的汽车市场，断电、缺芯、零部件供应链不足等问题接踵而至，整个汽车市场形势不容乐观。但在这种情况下，电动化转型的进程仍在加速，无论是政策驱动还是实际需求，新能源汽车都逐渐被越来越多的人所接受。
电气化时代，有人开玩笑说汽车的更新速度和手机一样快。这句话虽然现在有些夸张，但毫无疑问，面向未来，新能源市场的竞争将会更加激烈，产品创新的速度只会越来越快。比如明年，各大品牌推出的车型不再一味强调续航和智能，而是向更精准的细分市场靠拢。那么，明年新能源市场有哪些重磅新车呢？电君带你去了解一下。
五菱宏光MINIEV敞篷版/长续航版
自推出以来，五菱洪光MINI EV已成为整个新能源市场的一款现象级产品。它的到来让人们认识到了微型纯电动汽车市场的巨大潜力，其个性化的设计和营销方式也让它深受年轻人的喜爱。
为了最大化个性化，五菱洪光MINI EV后来推出了各种改装版本，在今年的广州车展上，其敞篷版正式亮相。根据官方消息，这款车将正式量产，新车有望在明年上市。
从申报图可以看出，五菱洪光MINI EV的敞篷版基本保留了概念车的设计风格。除了熟悉的方盒子造型，新车的前脸和尾部也进行了重新设计。作为敞篷版，新车仅提供2个座椅，车身尺寸比普通版长139mm，轴距长70mm。从申报信息来看，这款车的电机最大功率为30 kW，略高于在售的普通车。
除了敞篷版，明年五菱洪光MINI EV还将带来长续航版。新款车型配备26.7千瓦时电池，续航300公里。同时，五菱洪光MINIEV 300公里续航版车身尺寸将比现有车型略大，车身尺寸分别达到3061/1520/1659mm，实用性有望进一步提升。
凯迪拉克Lyriq
在今年的广州车展上，凯迪拉克的展台前所未有的热闹。原因是凯迪拉克带来了全新的纯电动车Lyriq。这是通用汽车汽车能源纯电平台推出的首款车型，定位为中大型SUV。车身尺寸达到了5003x1978x1635mm，轴距为3094 mm。
Lyriq作为一款豪华中大型SUV，也是上汽通用在推出Autoenergy纯电平台后的首款车型，负责新疆的破土动工任务。在设计层面，Lyriq一举打破了传统凯迪拉克车型的传统，整体造型非常科幻，而新一代VCS虚拟座舱则采用了前所未有的33英寸9K分辨率集成屏，让整车充满了未来感。
至于Lyriq最大的本质，则是Autoenergy纯电平台在车身结构、电池安全、数据传输系统等方面赋予了它与生俱来的优势。动力层面，Lyriq搭载了一台驱动电机，最大功率220kW，峰值扭矩440nm；前期推出后驱车型，CLTC工况续航里程超过650公里；之后将推出四驱车型，加速时间不超过4.9秒。新车预计明年正式上市，年中陆续交付。
ack="12">广汽丰田bZ4X
可以发现，今年以大众为代表的传统合资品牌都开始加速电动化转型，而对于丰田来说，虽然没有很大的动作，却也基本实现了家族车型的混动动力覆盖，为全面电动化的到来做足了准备。
而为了助力实现“双碳”目标，丰田也将在明年加速推进全方位电动化战略。以bZ纯电动系列首款车型——纯电动SUV bZ4X为起点，全面推动电动化产品阵容的扩大。
作为丰田bZ系列首款纯电动车型，官方将bZ4X定位为纯电动中型SUV,新车的长宽高分别是4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。在设计层面，bZ4X100%还原了概念车理念，新车采用封闭式进气格栅设计，两侧大灯组的造型犀利，内部采用了熏黑处理，整体未来感十足。
动力层面，新车提供两驱版本以及四驱版本可选，其中两驱版本搭载的是前置单电机，最大功率150kW，在WLTC工况标准下续航可以达到500公里；四驱版本搭载的是前后双电机，单个电机的最大功率均为80kW，综合最大功率160kW，WLTC综合续航460公里。
小鹏G9
在今年广州车展上，小鹏全新旗舰车型G9的亮相，吸引了不少人的关注，新车定位于中大型SUV，预计将于明年中下旬上市。
对于G9来说，除了担任家族旗舰的身份之外，还带来诸多新能源领域的创新。例如，小鹏G9使用了最新X-EEA3.0电子电气架构，X-EEA 3.0电子电气架构采用中央超算+区域控制的高融合硬件架构，可以搭载更高性能的芯片，具有更强算力、更高效的处理能力，同时支持更高级别的智能驾驶辅助系统，以及无感OTA升级等功能。
除此之外，今年多次被提到的800V高压充电也将出现在了G9上，其搭载的Xpower3.0动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，拥有“超充5min，补能超过200km”的能力。目前消费者对于G9的价格非常期待，不超过40万元的起售价是大多数消费者共同的呼声，而随着G9明年的到来，中大型新能源SUV市场或许将迎来新一轮的改变。
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