11月30日，中国汽车经销商协会(以下简称经销协会)发布统计数据。2021年11月汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降5.1个百分点，环比上升2.9个百分点。
根据经销协会的统计，50%是汽车经销商库存预警指标的“门槛”，如果数值大于50%，则汽车经销商库存压力相对较高。其实这几年预警指数从未低于50%，但在今年汽车市场不景气的情况下，库存压力不降反升，经销商却不高兴。
今年以来，国内汽车市场因反复出现的缺芯、疫情等问题而略显低迷。据协会数据显示，2021年10月，我国狭义乘用车销量为171.38万辆，同比下降14%。与去年同期相比，汽车消费的传统旺季9月和10月，汽车销量也出现了明显下滑。
在此背景下，经销商库存压力略有减轻，11月库存预警指数同比下降5.1%。这背后，半导体芯片被迫停产、成本增加、疫情反复等因素不断加深了OEM的生产和销售压力，这也导致部分机型供不应求。主机厂普遍降低了“仓压”，进一步降低了经销商的库存压力。
中国汽车经销商协会认为，春节提前、年终消费促进政策到期等因素有利于年终消费需求的释放，但全年销量缺口仍难以弥补，大部分经销商无法完成使命目标。(文字|AI财经实习生程雨萌编辑|毛诗阳)
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