特斯拉汽车近日在其美国网站上发布了「Cyberquad For Kids」，这是台“极简风”的ATV，车辆的外观特征和该品牌的皮卡相似；说好听点是简约风或赛博朋克风，说难听点就是毫无设计感，关于赛博朋克的概念不赘述，感兴趣的读者可以读一读这篇文章。
汽车番外篇｜什么是赛博
什么是ATV？
这种车型俗称为“沙滩车”，实际叫做全地形车，是具备强大越野能力的四轮摩托；但比较尴尬的是机动车型目录里没有超过三个轮的摩托车，而这种车型又不符合汽车的标准，所以最终被定义为“玩具车”。是只能在个人场地或交通管理盲区里使用的赛车或者工具车，UTV-农夫车也要这么用，都是不可以上牌的；目前似乎只有欧洲的极少数国家允许ATV上牌，个例不具备参考价值。
所以特斯拉的这台车也只能配合它的皮卡出行，只有达到场地后才能卸下来使用，只是这种组合看起来过于怪异了；而且从这台车的尺寸来看也更像是儿童玩具，说白了就是太小了，完全没有操控的空间。
这台ATV真的有价值吗？
电动ATV目前来看还是没有什么价值的，因为这种车型主要用于越野，耗电量是难以控制的；而小巧的车身又无法安装大容量的动力电池组，特斯拉使用的圆柱电池的体积能量密度本就不高，所以这台车的续航能力会非常有限——公布数据为15英里，大约合24公里，真的跑起来怕是连20公里都达不到，这个水平还不如通勤用的电瓶车。
那么使用这台ATV去户外穿越自驾的话，后面就得跟着特斯拉的皮卡去随时准备充电了，只是纯电动皮卡自己的用电都是问题，所以这台车真的很玩闹。
1900$的价格高吗？
折算后为1.21万元的价格着实偏高了，相同的预算可以选择到动力不错的燃油动力ATV了；油动ATV不用担心续航的问题，不论原车油箱还是加装副油箱，续航总能轻松达到两三百公里。这个标准总能满足户外穿越了，即便高负荷的越野驾驶也不用担心车辆会抛锚。
至于电动ATV即便是其他品牌目前也不推荐，毕竟户外充电的便利性较差，而且ATV的越野强度很高，这些车企打造的车辆是否能有效保护动力电池组和电控系统真的是不好说。
什么品牌的ATV好一些呢？
真的是很久没有接触ATV了，印象中有这么几个品牌算是挺好的。
- 春风
- 狮跑
- 建设
进口车有庞巴迪和雅马哈。
这几个品牌在ATV/UTV领域都比较专业，春风的普通摩托车也是知名度很高的，比如春风国宾摩托；具体车型就不讨论了，留给专业大神在评论区给出建议吧，个人观点只是不建议选择使用无级变速器的ATV，这种变速箱在越野车型上实在是用不住。其他就不讨论了，特斯拉的这台ATV看看就好。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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