从我国开始大力发展新能源汽车以来，新能源汽车与燃油车到底哪个更好的话题就一直热议不断，很多坚持用油车的车主表示新能源很抗，但是不少新能源的车主又回怼：是你没用过！那么，实际的情况究竟是如何呢？
其实，任何新事物的出现总会有人仇视，包括之前的淘宝、网约车或者外卖，现在新能源车也是一样。如今的新能源汽车的确还存在着不少问题，需要去改善，但很显然它的优势已经远远大过了不足，而很多人是自己并没有去尝试过，就对其就行了全盘的否定。
我们以10月新能源汽车销量冠军五菱宏光MINI EV为例，相信大家对这辆五菱神车并不陌生。这辆小车在刚上市的时候，自然也受到了网友的质疑，认为这辆车续航短，安全防护措施也少，外形丑，甚至有人点评其为“工业垃圾”。但事实却是这款车卖得出奇的好，而且超过7成的都是年轻人购买，这又是为什么呢？
此前，有位车主专门对自己的宏光MINI进行了费用的估算，假设将这辆车开到10万公里，每年1万多公里，开到8年（电池质保8年）。3万公里一次保养，每次100元左右，10万公里那就是400块左右。按照家用电充电来计算，基本上每公里5分钱左右，10万公里就是5000元。加上车辆本身的3.28万的价格，8年10万公里所需要的费用大概在3.8万左右。
那么，在同样的时间和里程下，油车又需要多少呢？
同样是开到10万公里，基本上每年2次小保养500块左右，每1万公里一次大保，600元左右，10万公里预估1万元左右。油费按6毛一公里计算，10万公里就是6万块。也就是说，如果以原本车价10万元计算，那么油车10万公里下来，合计费用差不多在17万左右。
这样对比下来，同样10万公里，五菱宏光MINI将比油车节省下接近13万的费用。当然，这里肯定会有一部分人吐槽，新能源车换电池的时候，费用可以直接换辆新车了。话虽没错，但这期间节省下来的钱，难道还不够换辆新车吗？
对于电池的问题，已经有很多新能源车主说明过，自己的车用了4年，也没觉得续航有很明显的衰减。还有一位开新能源出租车的师傅说，他的车2年了，衰减也是非常少。作为营运车辆，出租车的使用频率远远大过了私家车使用状态，所以，其实新能源汽车的电池寿命也没有大家想象的那么糟。更何况各大车企也在不断升级电池续航能力，相信在未来“里程焦虑”也会随之消失。
不管怎么说，新能源汽车是未来发展的大趋势，这点已经无法改变。相信在国家的支持下，新能源汽车也会发展得越来越好，现在大家担心的问题，也迟早会被解决。所以，新能源汽车VS燃油车，你是站队哪一边呢？
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