在中国市场，拥有增程式混动车型的企业并不多。而其中又以理想和岚图两个品牌的车型最受人关注。理想ONE和岚图FREE的产品特点非常相似，都是SUV，都是中大型尺寸，价格都是30多万，岚图FREE除了增程式混动之外，还有纯电动的版本。按理说岚图的优势要大一些，但是在11月新势力公司的交付量排行榜中，岚图的交付量为1139辆，理想的交付量为13485辆。
这两个品牌有约10倍的差距。为什么都有增程式混动的车型，销量的差距会如此之大呢。
我认为双方在定位上的不同，是决定了销量上巨大差异的根本原因。
【1】岚图Free标榜的是性能，理想ONE则重视续航
当进入新能源汽车时代之后，汽车的性能相比燃油车都有了很大提升，这是毋庸置疑的。早期的纯电动车型都在标榜节能，但是早期也只有少数品牌如特斯拉这样宣传性能，才被用户迅速熟知。岚图Free 在刚上市的时候主打的也是性能，宣称是4秒多的提速，35米刹车，空气悬架，把对标车型瞄准了宝马X3这样重视操控的车型。
而且从外观上也是年轻化的运动取向，搭配上20英寸的普利司通ZERO规格轮胎。当然作为可以加油的增程式混动汽车，续航里程也不差，能够达到860公里。而且它的增程器只需要92号汽油就可以了，理想ONE需要95号汽油。所以从这个角度看，岚图FREE也有不错的表现，只是过于强调运动性能。
但是在如今的新能源汽车时代，强调性能的新能源汽车太多了，岚图FREE绝对不能算是其中最出彩的一个。
图注：理想ONE
而理想ONE一上市的时候就打出了一个口号，“没有里程焦虑的新能源汽车”。这句口号确实能够直击用户痛点。毕竟现在很多一线城市的用户中，能够拥有充电桩，方便充电的人也并不是很多。所以一句没有里程焦虑，就抓住了用户的心。而且理想ONE上市的时间更早，虽然在动力上不如岚图FREE，甚至增程器还是一个三缸的发动机，要加95号汽油，虽然有这些种种的不足，但是没有妨碍用户对它的喜爱。在2021款的理想ONE上，官方宣称综合续航里程能够达到1080公里，这确实没有里程焦虑了。
图注：岚图FREE
【2】岚图FERR关注前排，而理想ONE关注后排
既然岚图FREE的把自己定位成了运动的车型，所以在配置上就能看出不同了。岚图FREE增程式混动的车型配备了前双叉臂序列悬架，高配车型拥有夜视系统，拥有空气悬架，悬架高低调节。座椅也是运动范儿更好的皮和翻毛皮拼接的材质。多媒体功能里支持手势控制，面部识别。这些理想ONE都没有。
图注：理想ONE
但是理想ONE很精准的把自己定位成了“奶爸”专用车。在配置上更加强调第二排，所以理想ONE拥有三排6座。在第二排座椅也有非常丰富的配置，前后，靠背，腰部调节，第二排座椅支持加热按摩，后排独立空调，这是岚图FREE所不具备的。
所以从上面的对比不难看出，理想ONE的定位非常精准，就是35~45岁左右，事业有成，有家庭，上有老下有小，并且在一二线城市，需要买新能源汽车，而且又不太方便充电的用户。并且在这个细分市场，理想ONE是为数不多的选择。所以也就导致了销量的大卖。
那岚图FREE呢？它虽然有跟理想ONE差不多的产品特点，甚至车身尺寸也差不多。但却设计成了一个大五座SUV，虽然性能上更强，但这却不是它的潜在用户最关注的。如果用户真的喜欢性能的话，那么花20多万买一个特斯拉model 3就能解决了，没必要买岚图。如果用户喜欢大空间，那么理想ONE在第二排第三排针对家庭成员的配置设计，明显更走心。
因此虽然岚图也是造车新势力公司，并且背靠东风汽车集团，车型产品力也很不错，却没有抓住用户的痛点，以至于在销量上，落后理想ONE十倍之多！
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