自2020年春天以来
旧轮胎的价格开始“上涨”
逐渐变高。
截至今年11月，部分地区废旧轮胎
购买价格已经超过了1500元/吨.
为什么原来的“黑垃圾”变成了“香椿”？
目前再生胶项目的发展现状如何？
哪些知名企业已经进入市场？
各种信息，塑塑马上给你安排好。
废旧轮胎价格坚挺
中国再生橡胶网显示，截至2021年11月22日，废旧轮胎市场依然坚挺。
具体报价如下：华北地区合格胎面再生胶报2900元/吨,一级胎面再生胶报3250元/吨,精细胎面再生胶报4000元/吨和超细胎面再生胶报4200元/吨;华中地区一级胎面再生胶报3900元/吨,普通胎面再生胶报3650元/吨,无味环保胎面再生胶报3850元/吨,和欧盟环保胎面再生胶报4300元/吨。.
废旧轮胎很难降解，长期露天堆放不仅占用大量土地，还容易滋生蚊虫传播疾病，容易引发火灾。被人们称为“黑色污染”。的废旧轮胎都在老百姓手里，可能是垃圾，但经过处理，可以说是遍地珍宝。再生胶作为废旧轮胎重要应用，也是废旧轮胎暴涨的原因之一。
可见往日的“黑色垃圾”变成“香饽饽”，源于轮胎原料价格的攀升和目前废旧轮胎循环利用（再生胶）的迅速发展.然而，再生橡胶的发展离不开政策加码、技术升级和企业的积极投入。
入。
政策、技术不断加码
根据国家指导循环经济发展的相关政策、废旧轮胎资源化利用和无害化处置正在加速推进，以及防水卷材、道路改性沥青、翻新轮胎等方面终端需求上涨也带动废旧轮胎处理技术迎来诸多突破。
日前工信部印发《废旧轮胎综合利用行业规范条件（2020年本）》，从技术装备和工艺、生态环境保护、产品质量管控以及安全管理等多方面提出了规范要求。
国内对于废旧轮胎的处理中，热解法被认为是废轮胎资源化处理的最佳途径之一。
所谓“裂解”，是指通过热能对废轮胎中的高分子聚合物进行较彻底的分解，使其回到小分子或单体状态，产出燃料油、炭黑、钢丝，在安全、环保、连续稳定运行的前提下，实现对废轮胎的资源化、无害化、减量化处置。
利用废旧轮胎绿色裂解技术和装备，可把废旧轮胎“变成”40%的初级油、30%的环保炭黑、20%的钢丝和10%左右可燃气，实现废旧轮胎循环利用的零污染、零残留、零排放、全利用。
此外，目前已有多家企业（包括非轮胎企业）上马再生胶循环利用项目。
废旧轮胎项目加速上马
2021年10月16日，国内头部轮胎企业玲珑轮胎在入资克林泰尔轮胎循环利用项目。
2021年11月24日，头部企业贵州轮胎在投资者互动平台表示，贵州轮胎正在建设再生胶循环利用项目，对退回公司的三包废旧轮胎进行处置。
2016年，双星集团投资建设的双星中原橡胶循环利用产业园项目便签约落地。该项目一期用地200亩，投产后每年可以处理废旧轮胎10万吨。极大地缓解了废旧轮胎所造成的黑色污染。
中策橡胶也在2019年投产了废旧轮胎资源综合利用项目，该项目投资1500万元。中策废旧轮胎资源综合利用项目的投产标志着中策橡胶集团自主品牌轮胎生产、销售、回收、再利用的全产业链循环模式正式形成。
除了轮胎制造企业，还有其他企业也在布局再生胶循环利用项目。
10月20日，开元润丰与泰进物流成功签署废旧轮胎收购协议。开元润丰计划将途虎养车门店内产生的废轮胎进行规范化的收集，并按照统一标准运送至公司的废轮胎热裂解及资源化再生基地完成进一步的深加工处理。
11月23日，新元科技在投资者互动平台表示，其公司废旧轮胎循环利用智慧工厂项目分两期建设，目前项目正在按计划顺利推进。据悉，该项目建设周期为24个月。
……
我国废旧轮胎综合利用行业快速发展，废旧轮胎回收利用率逐年提升。2019年，综合利用企业约1500家，资源化回收利用废旧轮胎约2亿条，回收利用率约60%。其中，轮胎翻新量约500万标准折算条，再生橡胶产量约300万吨，橡胶粉产量约100万吨，热裂解处理量约100万吨。
如今《废旧轮胎综合利用行业规范条件》的出台，从事轮胎循环利用的轮胎企业越来越多，相信未来废旧轮胎再利用肯定能迎来快速发展的机遇期，成为再生胶一巨大盈利增长点。
2022年中国（重庆）橡塑工业展览会，积极促进塑料、橡胶行业交流与合作，着力打通上下游产业链资源，积极推动企业升级发展。2022年6月16日-18日，期待再生胶原料及机械企业参展，各行业专业人士参观。
内容来源网络，如有侵权，联系删除，本文地址：https://www.230890.com/zhan/127134.html