最近无人驾驶板块表现非常不错，这背后其实是整个无人驾驶在商用化这一块应该说又向前迈进了很大的一步。
那么现在最关键的问题也是大家比较关心的问题，就是它的安全性如何，以及未来在这个行业当中有哪些优秀的公司值得我们去关注呢？
那么今天大博就给大家来聊一聊这个问题，首先来看一下大博说的突破究竟是一个什么样的突破呢？
那就是全国首个自动驾驶出行的商业化试点在北京开放了，大概有100多辆车，然后在北京的经开区。
此前无人驾驶的车主要是集中在路测和测试阶段，并没有进入到收费或者商业化的阶段，而这一次大家可以通过相关的软件打到无人驾驶的汽车了，所以商用化的标志应该说是非常的明显了。
这意味着整个未来出行的方式，从前期的测试已经开始进入到了我们的正式生活，虽然它的范围还很小，但是它的示范意义却很大。
当然大家最关心的第一个问题是它安不安全，首先从路测拿到商用化的牌照，其实是有相关要求的，其中有三个比较严苛的测试，第一个就是一定要在公开的道路上完成30万公里的道路测试；第二个就是一定要完成20万公里的载人的示范应用；第三个除了载人的里程要达到以外，整个载客的规模也要达到3万人次。
所以不管是从总里程还是从载人里程，再到整个载人的规模来看，整个无人驾驶拿到商用化牌照应该说这个条件是非常严苛的。
所以从安全性上面，大博觉得从安全性上面，应该说是得到了充足保障的。
然后再看从单车安全性的配置上来看，应该说也给了很高的安全保障。第一个就是说虽然目前进入到商用化的无人驾驶车辆，此前还有主动驾驶的司机，现在已经没有了，但是它还有一个副驾驶，上面有一个保障性的刹车装置。此外在后排如果搭载人的话，它也有一个后排的自动装置。
此外大家还可以发现每一辆无人驾驶的汽车，特别是能够上路测或者完成商业化的无人驾驶汽车，其实它还有一个5G代驾平台，这个云代驾平台它可以通过后台的终端可以实时的与车平行去驾驶，可以让它停，也可以让它继续行驶。
所以说一个人可以控制很多台这种无人驾驶的汽车，从后台的保障性上来看，应该说也得到了一个人为的干预和人为的保障性措施。
所以不管是从无人驾驶汽车的测试标准，还是从目前的硬件来看，应该说无人驾驶商用化的条件已经达到了。示范之后大博觉得会在更大范围之内得到一个扩张。
那么从无人驾驶走进生活或者走进商业化来看的话，大博觉得未来这些公司值得大家去关注。#活水计划##大盘猜涨跌##股市分析##股票##投资理财#
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