为何川藏老司机眼中，开普拉多跑川藏线是种浪费？
一次317川藏线自驾游途中，我们途经一峡谷时，遇到了几辆排成车队的普拉多超了我们的车。本来集中注意力开车的司机卓师傅，突然摇摇头，一阵叹气。
我以为我们的轿车被普拉多超车了，卓师傅心里憋屈，便安慰道，“小轿车开川藏线，是有点不好走吧，还是普拉多开起来顺手些。”
“那才不是！”卓师傅道，“现在川藏线路况这么好，通麦天险、海通沟这些以前小轿车不敢走的路，都已经修平了，小轿车跑川藏线完全没问题。跑川藏线，开普拉多，真的是一种浪费！”
我接话道，“那不然呢？普拉多在城市路段跑才是浪费，用来跑川藏线合情合理嘛。”
“普拉多——”卓师傅点了支烟，继续说，“要走墨脱、泸亚线或者丙察察这些越野线路，才能体现出它的越野性能。你看川藏线一路柏油路，搓衣板路都不见得有几段，用普拉多来跑川藏线，不是浪费是什么？”
“管他呗，”我说，“人家普拉多坐着可能更舒服。”
“可是油耗高啊，太费钱了。我开这辆1.6L自吸气的轿车，每公里油钱6毛，跑完一趟西藏油费才3000块。要是开普拉多，一公里油耗1.2元，跑完一圈西藏得六七千的油钱，太浪费了！”
卓师傅似乎恨铁不成钢，仿佛多出的那3000块油钱需要他来贴一样，对着窗外吐了一大口浓烟。
自驾西藏，对车辆有何要求？
如上文所言，在老司机眼中，开普拉多自驾川藏线确实是种浪费。但从稳定性角度而言，一款越野车自驾出远门，肯定比小轿车好，这也是许多人自驾西藏，之所以选择普拉多等越野车的原因。
那么，对于自驾西藏来说，对车辆有何要求呢？
普通线路：如川藏线、青藏线等，无要求，车轮不是方的就行。你没走过川藏线，你都不知道川藏线路况有多好。近年来，川藏线已经开始出现不少房车、电车的身影。可想而知，对于普通的机动车而言，川藏线有多轻松。
自驾川藏线途中，我指着一辆半路中遇到的三轮车，问川藏线老司机，“三轮车可以去西藏么？”师傅自信满满地回答我，完全没问题。
特殊线路：如穿越羌塘、墨脱深度自驾、丙察察入藏等线路，有些要求，基本要底盘高点的四驱越野车才好通行。这些地方，还没有被完全开发，所以路面也还没有完全实现硬化铺装，开一辆小轿车有些欠妥。
首次自驾西藏，线路选择
自驾西藏有8条线路，分别从不同的地方出发，比如青海出发的青藏线，新疆出发的新藏线，以及云南出发的滇藏线。
首次自驾西藏，尽量选择从四川成都出发的318川藏线，然后再选择109青藏线返程。比起其他入藏线路，318川藏线的海拔更低，路况更好，风景也更加旖旎、多元，挑战难度也是最小的，很适合第一次入藏。
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