欧马可(欧马可4.2米)
经典的家族式外观大灯用双大屏幕升级了内饰，但或许有些视觉疲劳的动力匹配有亮点，自重合规和蓝卡。
【卡车之家原创】随着OMACO的发布，也正式预示着大排量发动机不会装配到蓝牌轻卡上，这也让国内很多轻卡和发动机厂商提高了警惕，同时也开始在2.5升发动机车型上发力。
前不久，富康F2.5系列轻柴油发动机向大众发布，新技术和更高功率的加持也让这款发动机得到了不少关注。现在，这款发动机已经在欧米茄S1车型上成功组装。作为国内高端轻卡，新福康F2.5动力装配后会做什么？
外观方面，欧马可实拍车型依旧采用家族式设计，硬朗且不缺乏运动感，很多卡友似乎都觉得很熟悉。
在车辆外观上部，车辆原厂配备了整流罩，后期则适配厢式和仓储式，造型更加美观，可以降低整车的风阻。后视镜还是分体式设计，用料也很实惠，可以帮助用户在后期的维护中降低成本。
我们都知道欧马S1车型搭配的是卤素大灯，现在在实拍车型上升级为LED光源，不仅提升了整体亮度，也让夜间行车更加安全。而且LED的使用寿命会更长，这也为用户降低了养车成本。
侧面驾驶室的设计与之前车型相同，没有其他变化。两侧有一些“动力品牌”、“车辆马力”等车辆标识，也有助于宣传和了解欧马可车型。从侧面可以清楚地看到，驾驶室的后围采用了凸起式的设计，有助于提升内部空间。
打开车门可以看到实拍车的驾驶室设计也采用了家族式设计。这种设计风格不能说是过时了，但还是蛮不错的。但是对于卡友来说，可能这套内饰已经看了很久了，有一些视觉疲劳。
除了设计，实拍车的配置也比较高。该车配备多功能方向盘，饰以哑光饰板，看起来非常稳重。另外配备了7英寸彩色液晶屏，整体信息显示相当大，一目了然。
中控区的亮点是可以实现手机互联的多媒体大屏幕。里面有影音娱乐、导航等功能，页面反馈和流畅度都不错。但是在强光下，屏幕亮度不够，不建议在强光下驾驶时点击屏幕，使用方向盘的多功能按钮就好。
车辆合规可载三人，但在两人状态下最宽敞，座椅采用编织皮革。
包裹，配色很高级，而且臀部、背部用织布材质，透气性更好，对咱们的身体也会更加友好。
相较于变化不大的整车外观和内饰，它的底盘匹配还是有很多值得一说的。首先实拍车匹配了福康F2.5系列的130马力发动机，最大输出扭矩为400牛米。同时它也支持选装同系列的156马力发动机，最大扭矩为460牛米扭矩。
大扭矩让车辆的动力响应更加快速，另外欧马可S1的用户群体多是以城市配送下的商超配送、冷链运输为主，城市路段红绿灯频繁起步是非常降低时效的，也是最耗燃油的地方，这款福康F2.5发动机在1000转时，能够输出最大330牛米的扭矩，整车起步更快了，油耗也能得到降低。
在传动方面，整车自然是采用了福田主打的X超级动力链匹配，分别为采埃孚6挡手动变速箱和4.875速比的后桥，大品牌质量有保障，同时整体匹配更好，在节油方面也有优势。
惊喜的是发动机采用3万公里、变速箱采用6万公里长换油设计，使得用户的养车成本能够得到降低，并且对于国六车型很多卡友担心后处理堵塞、车辆限扭，这款欧马可S1车型发动机支持在正常使用工况下拥有着50万公里的清灰里程。
在轻量化设计方面，实拍车源于蚁象平台开发，经过整车科学的轻量化设计，多部位采用铝合金和复合材料部件，底盘自重仅有2.15吨，上牌无忧。而且车辆使用了来自于瑞立的空气处理单元和气路阀门，整体气路可靠性得到保障。
在续航方面，车辆配备120升复合材料油箱，既能帮助降低整车自重保证车辆拥有充足的续航里程，还能够保证车辆拥有充足的续航里程。
● 编后语
虽说本文的欧马可S1实拍车型在外观和内饰方面，并没有太大的变化，但是其LED大灯还是非常实用的。主要的是搭载的F2.5发动机性能强、动力合规，并且在自重方面它也是处于同级别车型中一个偏上的水准，这在当前商用车市场中还是比较吃香的。目前这款车型的价格还没有公布，感兴趣的卡友可以咨询一下当地经销商。(文/图 王超鹏)
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