综合海洋服务数字化平台Sea Explorer的数据显示，截至11月16日。
目前，根据港口效率、恶劣天气和船舶自身情况，全球至少有565艘船舶等待靠泊。
根据VesselsValue Trade和AIS的综合数据，目前全球有236.6万TEU和1.816亿DWT(载重吨位)因等待泊位而被“搁置”。
随着疫情后全球经济持续复苏，拥堵已成为影响船舶可靠性和运价的主要因素。
伤害！
不苦？港口锚地天天堵！
你累了吗？LA/LB长队！
你无聊吗？没有尽头！
担心？船不稳什么时候停？
不危险？顾客反目成仇，直到货物到达！
根据洛杉矶港信号平台11月16日的最新数据，洛杉矶港和长滩港外的每艘船舶平均等待时间也从前一天的16.9天激增至17.7天。
是两个月前的两倍多。
“现代威望”号集装箱船已经等待了49天。
等待时间快赶上航程了。
由于港口拥堵，宜兴和万海已经转移了亚美西海岸航线上的船只，并暂停了飞往洛杉矶的紧急服务至少七周。
宜兴的一位发言人表示：“鉴于西海岸(尤其是洛杉矶)的长时间延误，我们调整了航线服务，包括我们到洛杉矶的电商航线。一些船只被转移到其他需要的路线。”
万海航运表示，正在将其船只从六条亚美西部航线转移到亚洲内部航线。
其中，三艘船正被重新部署到新的加急航线，停靠宁波、南沙和纽约。
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