白沙洲事件的司机会被起诉吗？

用户问题：

白沙洲事件的司机会被起诉吗？

出色的回答：

事件的主要责任在于兄弟公司和市场经理的不作为。起诉司机估计全国卡友会分崩离析，武汉白沙洲市场会成为全国公敌。估计他赢了官司，输了人的心就像老窖一样。

我也长期给全国各地的市场送货。一般来说，约定不压车就是当天让车走。如因特殊原因确需压车，我会与司机协商补贴费用。所有费用由摊主代表卖家支付。在高速公路上的一些地方，路童不可避免地直接向司机支付通行费，即使协商的运费不允许司机支付通行费。如果市场特别不好，约定的压车时间超过约定时间，我每天补贴司机生活费200/300。去不容易

其他网友个人认为白沙洲事件的司机不会被起诉。

原因很简单，得不偿失，就像白酒起诉短视频女孩一样。

原来白沙洲现在名声已经比较差了。如果我们再起诉弱势司机，那么名声会更差。再者，可以起诉什么？几千或者几万块钱有什么用？影响已经成型，尽早降低热度，保持低调才是对的，而不是强攻天下，再蹭一波热度。

我看过一些关于白沙洲事件的视频。司机不知道白沙洲市场的规则是一方面，白沙洲市场的规则太霸道了。另一方面，司机没有被明确告知等待三天付款是导火索。

就这件事而言，普通人很难接受跑去市场运输货物的司机，直到货物卖完才能拿到运费。即使是蔬菜、水果这样的绿色商品，也省去了高速费、省油费，车辆破旧不堪，司机还要辛苦。到达市场后，车辆应该是一个免费的仓库，它也消耗石油和设备来启动制冷。等待时间很短，但是当天或者第二天早上卖完就可以了。等三天卖完就可以了。谁来为失去的时间买单？

有律师说得很好，司机的义务是运输，运输到了就履行了义务。为了节约运输成本和仓储成本，商家在没有事先达成协议并给予充分补偿的情况下，将司机的货车作为冷藏库处理是不合理的。

规则就是规则，不能凌驾于法律之上。

我们应该感谢Tik Tok，因为弱势群体也有一个发声渠道，这样事情就可以很快解决。不管白沙洲市场怎么说得过去，愿意去这个市场的司机肯定会减少很多，还会索要费用，尤其是损失的时间。这是一种进步，畸形不公平的规定应该废除或升级。

其他网友观点：近日，山东一名火车司机小王在网上火了。对了，他让大家了解了一下武汉白沙洲，一个农贸批发市场，但是这次白沙洲农贸市场可以说是纯粹的躺枪。

事发原因是山东：的货车司机小王，拿着一车玉米去白沙洲农贸批发市场给兄弟商行送货。货物到达后，该公司不得不在卡车上批发销售，但没有及时为小王结算这批货物的运费，即3800多元。

对于跑长途货运的司机来说，他们都知道“时间就是金钱”，因为在路上耽误一天的跑就意味着损失一天的运费。

小王随后将玉米扣留在车内使用玉米抵扣运费，被扣留7个小时的玉米变黄变质，影响了销售。后来在民警和市场经理的协调下，兄弟商行也向小王支付了运费，但丢失的玉米估计由供应商或卖家承担。

本人在批发市场从事果蔬批发业务三年，对批发市场的销售流程和一些不成文的规定相当熟悉。在批发市场，有几个习惯规则

1.供应商租用的车辆都是空车配送。空配运费相对较低，一般按公里、吨位收费。配送站在网上发出信息后，车辆都是搭便车的，所以车主很少长时间租车。配送站找到车主后，会联系货车，然后约定到达时间，登记车辆和车主的信息，以防万一。

2.运输生鲜食品要注意时效性。车主租车后不会当场结算运费，而是货到后再支付运费。因为生鲜食品保质期短，车主会要求司机在规定时间内发货，否则很有可能会扣运费。每个城市的批发市场基本都是半夜开门。如果运载新鲜货物的车辆经过这一点，肯定会影响货物的销售。所以很多车主不想拉新鲜货怕麻烦，但是运输新鲜货的运费比普通货高。

3.批发市场停车正常。批发市场有固定摊位和流动摊位，但基本上都是货车批发。这个去过批发市场的人都知道，如果商品在批发市场卖得不好，第二天早上就会把商品留在车上继续销售。这时候就要看业主和业主之间的协商了。总有一天，车主会得到出租车费。但是也有商品卖得不顺利的情况，看起来是赔钱的。这时候一般车主出于同情都不好意思降低用车成本，很乐意结清自己的正常运费。

4.批发市场支付货主运费的时间是：批发市场有一个不成文的规定，货物落地后再结算运费，即货物全部卸下后才给司机结算运费，司机不用担心货主不结算运费。毕竟大部分批发商属于大家族企业，不会在意小运费。

白沙洲事件的司机会被起诉吗？首先，白沙洲事件的司机确实犯了一个错误。

(1)乍一看，司机只是没有新鲜食物的体验。他对这一行的规章制度了解不多，只想到自己的车丢了一天，却没有想到车主的难处。毕竟司机和车主都是互相体谅的，他知道车主有困难，但却要强行卸货甚至扣留货物。司机正在做的事情是非常错误的。

新鲜食物

尤其是蔬菜水果是比较怕捂的，玉米本身大堆在一起就会发热，运送的时候要加冰和透气桶来保护，但是到地以后也要打开及时通风处理，司机压货七个多小时，这玉米肯定绿叶会变黄，这势必影响销售对货主造成损失，正常情况下这个损失都应该由车主承担。

二，白沙洲事件已经圆满解决，司机应该不会被起诉

①.在警方和白沙洲市场管理方的调节下，司机已经拿到了运费，而且货主也展现了高姿态，毕竟对于批发商来讲，这点损失也是能够接受的。

②.司机应该感谢现在网络的发达，否则这件事最后的结果肯定不是这个样子的，毕竟对方在没有说不给运费的情况，他擅自扣押对方货物并且给对方造成损失，这如果不是市场管理方调解，司机是要赔付对方损失的。

③.这件事对于司机来讲也是一个经验教训，遇到事以后最好不要冲动，要好好跟对方协商来解决，不能光顾着自己的利益而忽视了对方的利益。如果是长期给一个市场送货的司机，发生这样的事以后很少会有货主再敢雇佣他。

白沙洲批发市场这件事，司机应该不会被起诉追究赔偿，不过这个司机的行业信誉会受到很大的影响，对于生鲜批发来讲是跟时间赛跑的一个生意，耽误了时间也就是耽误了金钱。不过这件事的本质还是双方没有很好的沟通协调好，因此才会造成其间的误会。

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图说天下

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