新能源汽车产业的不断推进中国的二三线城市的产业前景将更加暗淡

随着新能源汽车产业的不断推进——中国的二三线城市的产业前景将更加暗淡。

随着新能源汽车产业的不断推进——中国的二三线城市的产业前景将更加暗淡。

二三线城市将越来越差。

最近我看到长安汽车、华为公司和宁德时代共同投资投产的新能源电动车品牌阿维塔量产的新闻——我陷入了深深地担忧。

我认为重庆的汽车工业将在新能源产业环境下进一步衰退,虽然现在其实就已经很艰难了,但是随着新能源产业的不断发展——包括重庆在内,重庆、沈阳、武汉、长春和柳州这种传统的汽车工业城市都将陷入进一步的衰退——而不是相反。

我为什么担忧?这种担忧会不会成为现实?我认为不仅会成为现实,而且已经成为了现实。

很多人知道,丰田在日本极力的反对政府全面电动化——并且警告到——如果日本全面电动化,限制汽油车的发展,日本将有几百万人失业。这当然不是危言耸听,因为汽车是日本的支撑产业,而日本的所有汽车厂商几乎都是传统汽油车企,并且几乎都没有真正意义上的在电动车产业进行深入的研发和布局。

丰田、本田、马自达、三菱、日产、斯巴鲁,他们国内的GDP产值和他们在海外的GNP产值,加起来估值至少上万亿美元以上,甚至可能达到了几万亿美元。这是一个上千万人参与的巨大行业。而日本没有任何优势。

那为什么电动车行业的发展,会导致二三线城市的产业环境越来越差?

第1——因为产业中心转移了。

当年的二汽从十堰搬到了武汉,十堰立马就衰落了。十堰整个城市的房地产、甚至是产业地产、以及做汽配的几十万人,收入在最近十几年都是逐渐的下降,越来越少,甚至归0。这就是产业中心转移的威力。

在我们国家,因为早期的苏联支援和三线建设,导致很多汽车工业中心在东北和西南——比如长春一汽、沈阳华晨、十堰二汽、重庆长安和柳州。这些企业和其附带的产业链都是当地的支柱产业。

而这些企业在电动化上都全面落后了。并且现在再重新追赶——已经晚了。所以长安才必须和华为和宁德时代合作,而不是自研,因为第一没钱,第二时间来不及了。事实上不仅是长安在这么做,再比如小康汽车也采用了这种模式和华为合作——塞力斯品牌。

也就是第一来不及了,第二钱不够。重新自研要花至少300亿,至少3年,已经错过了黄金期。

第2——一线车企去二三线布局总装厂或者二三线城市的车企把工厂建到一线城市呢?

二三线城市的车企可以把厂子和研发中心搬到一线城市,但是这就和二线城市没关系了。而一线城市的车企去二三线城市最多就是做一个组装厂而已——比如比亚迪去陕西做厂子。这个本质上还是富士康模式。

但是现在中国在电动车行业的价值链上已经上升了,组装不值钱。另外一个就是——一线城市的大车企,不会像手机行业一样疯狂地在二三线城市拿地然后去建总装厂。

因为车的运输成本太高了,会影响出口。需要再过5年,电动车完全普及以后,一线厂商才会为了内贸去成都重庆西安武汉建厂,去覆盖西南和西北和华中市场。但是这时候就完全晚了。

这些公司过去,不仅会彻底打败当地的本地传统车企,而且只会把价值链中最不值钱的组装放过去。

第3——新能源车企基本上就是以为杭州合肥上海的长三角和广州深圳的珠三角为中心发展的。北京和保定的京津冀也只形成了一个小中心而已。

长三角和珠三角已经形成了先发优势,已经用了3到5年,研发完了,厂子都建好了。既可以一边做内贸,又作出口。

而电动车的趋势是不可逆的,而二三线城市的车企已经完全落后了。即使是奋起直追,因为人才和运输的问题,实际上的人力成本和运输成本其实更高,因为在二三线城市根本招不到好的人,会耽误研发,而生产出来以后,又需要从大西南和大西北往全国各地运输——每辆车的运输成本都比沿海的车企高2000块钱。

技术又落后,开始的又晚,人才又不行,成本又高。

随着电动车的渐渐普及——二三线城市的车企将进入至暗时刻。

我预计这个过程——最多5年就会完成。

而汽车产业是除了房地产以外最重要的民生产业——也是最大的消费品产业,没有之一。是支柱性产业。这种支柱型产业,一个超大型的工厂,就可以养活100万人,一个强势的品牌,就可以养活1000万人。再附带周边的服务业消费,一年就是上万亿的GDP。而二三线城市一个城市的GDP也就是1万多亿GDP。

所以我个人对未来二三线城市在城市格局的竞争中非常不看好。对他们的产业前景极度担忧。对5年后二三线城市的就业率也持悲观态度。

如果这种情况真的发生——而在目前看来——一定会发生——那么5年以后,二三线城市,那真的就是除了做做整形美容,做做房地产,做做餐饮和酒店,那真的就是没什么好做的了。大家就只能都去体制内内卷了。

而因为支柱产业的落后,就连体制内的生存环境——也会越来越内卷,越来越差。因为财政没钱。

就比如浙江和深圳一个公务员一年可以拿至少30万,而在重庆长春,可能也就是一个月5000了。

互联网行业——让二三线城市的商业地产和商铺越来越差,新能源汽车,也会让二三线城市的汽车工业越来越差。这种基础设施型的、支柱型产业,对城市的经济发展是决定性的。

为二三线城市的人未来的事业发展感到担心。为现在还回到二三线城市的刚毕业的年轻人未来的就业感到担心。因为我不知道5年后有多少人的父母要失业,有多少人的工资会下降。

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