广州车展上，奇瑞展台的对面是奇瑞新能源，两个分开的展台上都有各自的主力车型，奇瑞这边是全新的X-C（媒体拍摄的实车图貌似是OMODA5的命名），而新能源主打的则是QQ冰淇淋的衍生新品“无界”&“无界X”概念车，昨天一整天等的实在是焦虑，直接就用前期谍照顶替，现在答案揭晓了，证实了坊间信息相当正确。
▲ 奇瑞X-C展示实车图（图片来源：汽车之家）
造型就不多说了，之前写得太多了，整体而言确实比预想的要好很多，关键这还是量产版本，另外配色有了新变化，此前路试车肯定是看不出太多端倪的，就注意几个细节，首先是无框格栅确定了，几台展示车都是一致的，另外注意雨刮器，采用了隐藏式设计，从前面的平视角度是看不到的，档次感立即提升了，还有一个细节，前挡风玻璃顶端的AEB单目摄像头的视窗口视乎加大了，这与ACC自适应定速巡航毫米波雷达罩修型是联动的。
而上图可以看到下货状态的后视图，后独立悬架清晰可辨，这下真不用质疑，确实扭力梁和四轮独立悬架都有，另外需要特别提及的就是该车命名，竟然是OMODA5，搜索了一下，还真没这英文，具体含义不明白，当然中文名另说，可能会重新征名，反正不会让你直接读“欧姆达”，而根据奇瑞官方的信息，这是其首款全球车型，注意“首款”两个字，也就是说这个OMODA大家真的可以忽略了，明显不是给我们中国消费者准备的，国内销售版本必须要取个响亮的中文名号；另外还有一个疑问突然蹦入脑海之中，难道目前在测的M1E轿车也归入到OMODA系列里？原因就是出现了后缀的阿拉伯数字“5”，有5自然就会上下延伸，说明后续还会逐渐完善车系阵容。
侧面腰线与此前的分析完全一致，前后轮眉上方凸出的加强筋骨线，中间反而是平滑过渡，从边上的工作人员来看，该车尺寸规格确实不会太大，估计前期判断的2.63米轴距的可能性颇高，当然还是要留待正式发布的尺寸数位为准；同时注意一个小细节，上图右角出现了捷途汽车四个字，对面又是奇瑞新能源展台，这样一来一个展厅内，奇瑞全系基本都能逛个遍，最起码奇瑞系的主力都集中在一块了，就是不知道捷途能给我们带来什么样的惊喜。
尾部拍摄过多次，目前这种角度的来看，明显是外凸的设计，难怪腰线如此凌厉，既然是首款全球车型，并且基本都是量产状态，那么明年的上市节点应该可以实现了，剩下的就是准确的上市时间。
而奇瑞汽车展台对面是奇瑞新能源，这次带来了小蚂蚁改装车和小蚂蚁Pro改装车，但是大家的关注点都聚焦到了QQ冰淇淋上，不光是网红车的原因，也不仅仅是预订超6.5万台的原因，而是这次要推出一款男性专属车，同时推出一款概念车，都叫“无界”，概念版多了一个字母X，明显是偏向概念化。
而计划投产的无界改动幅度集中在前后保险杠、侧轮眉和轮距这几个细节上，说白了和成都车展上的“桃欢喜”版遥相呼应，由于桃欢喜过于偏向女性化，那么无界就是男性消费者的“桃太郎”，当然过于动漫化的命名不见得适合男性消费者，因此iCar生态圈的营销团队紧抓元宇宙概念，推出了“无界”的命名，并且坊间信息是确定量产化的，就是不清楚正式量产的版本是原汁原味的按照展示车来量产？还是要略作修改？答案不会太远，几个月后据说就能见分晓，一句话，主要竞争对手亚历山大，指不定明年北京车展还能带来怎样的大惊喜。
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