马斯克出售所持股份是从11月9日开始的。他购入的行权价为6.24美元，而特斯拉8号的收盘价为1162.94美元。如此吓死人的差价令9日收盘一下子跌了百分之11.99，上千亿美元市值化成了泡沫。当大家以为连绵不绝的下跌来临之际，11月10日特斯拉却反弹百分之4.34，11日微跌百分之0.42，显示初步止跌。12日即上周五跌百分之2.83，本周一即11月15日再跌百分之1.94，仍未跌破万亿总市值。16日大涨百分之4.08，17日再涨百分之3.25，丅SLA总市值再上1.1万亿美元…
作为新能源汽车板块龙头大哥，本轮此板块大跌的始作俑者，昨天的美国股市，同板块的几乎所有个股全线下跌，唯有它万绿丛中一点红，涨得超然物外。这才是值得研究深思的怪异现象。
仔细想想，现实中有许多此等怪事，一件引发轰动的大事发生，受影响牵连的往往是同类，而风暴中心，真正的罪魁祸首所受影响反而最小。有点象黑帮干了坏事儿，被抓起来顶罪的往往是小喽啰。老大则在安全的地方抽着昂贵的雪茄烟，瞧热闹呢。
此外，马斯克与联合国的口水战，联合国竟然回应了。大大出乎我的意料之外。沒想到智商这么低的家伙是如何当上粮食署长的。他竟然拿出一份廖廖数字的东西称为计划书，这一块几个亿，那一块几十个亿，然后就能解决世界粮食危机了。这种哄鬼的计划书，我们中国的村长都不敢拿出来好吧。值少乡长那一关就过不去啊。
有这样的联合国粮食署，也难怪海地人民只能吃土了。
我估计马斯克卖股票的钱，除了交税和消费再投资，联合国那边是忽悠不到一毛钱的。走着瞧。
中国股市没别的本事，一切跟在美国佬的屁股后头跑。这点倒是几十年不变。坚定不移。美股的新能源车板块跌了，我们自然跟着跌。等TSLA消化了马斯克的资金需求，重拾升势，这个板块发财的机会又要来了。
在股市这个赚钱的永远是极少数人的世界里，尖刻的思维永远是最重要的。
现在是18日上午10：46分，比亚迪跌百分之0.97，宁德时代跌百分之0.68。我赌它俩今天收盘价都会收红。
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