寄碎了7瓶茅台，只赔3倍运费！德邦理赔规则是不是“霸王条款”？

最近，德邦物流的投诉引起了关注。 辽宁女子使用德邦物流寄去15万元包裹，最终被销毁只赔偿300元。 江苏大学生通过德邦寄送的毕业证书、学位证等贵重物品丢失，运费只支付3倍。

12345上海市民服务热线、解放日报上观新闻报道，德邦物流快件损失及赔偿不合理的投诉也不少，消费者面临的维权境遇非常相似，损失赔偿比例过低，导致物流企业直呼其为“霸王条款”

寄包裹的话只付三百元

正在华东师范大学读书的小张遇到了重要资料丢失的情况。 2019年7月1日，她通过德邦物流，将从图书馆借来的学术书、收藏的签名书、7件越冬大衣邮寄到河南洛阳。 近一周过去了，包裹还没有如期到达，物流信息更新发往上海后，以下内容已经没有了。 她打电话给德邦物流客服，说对方一开始会积极找的。

7月17日，德邦物流称包裹已找到，正在寄送中。 7月20日，张妈妈收到包裹哭了。 包裹上的信息显示，发件人的地址是南昌大学，里面也不是小张的。 “这显然是其他学生的，送到了错误的地方。 ”张妈妈赶紧又把包裹寄回去。

乌龙发生后，德邦多次在新桥货运站和航站楼搜查，均未能找到张先生的包裹。 德邦告诉张先生，包裹上的留言贴纸很有可能丢失了。 无论是监控摄像头还是外包装都分辨不出她的包裹，能找到的概率很低。

小张慌了，不说包裹里有重要的学习资料，书是从图书馆借的，改版的书不少，按照学校的规定要按定价的三倍赔偿，算下来要亏1750元。 德邦客服表示，没有选择保价，最多只需支付300元。

小张通过德邦物流寄的包裹丢失了

打碎7瓶茅台酒，只需将运费增加3倍

栾老师的损失更大。 作为一家酒行，今年3月16日，他使用德邦物流向银川的客户邮寄了15箱茅台酒，每箱12瓶。

那天，快递员坐上电动车去门口领。 只有一辆电动车，怎么装得下？ 快递员说着凿子，同事说要一起来领。 所以帘老师付了914元的运费后，忙着其他的事情，让保安盯着发货。 过了一会儿，桀老师从保安那里得知，快递员把15箱茅台酒绑在电瓶车上，刚出来，车上就掉了一箱，当场酒味扑鼻。 他调出监控摄像头的视频后，确认了这种情况。 ——快递员捡到掉落的箱子后，乘坐电动公交车前往3公里外的康桥镇德邦网点。 栾医生马上联系快递员，对方让他把东西送到银川后一起处理账单。

3月22日，茅台酒抵达银川，经过检查，两箱茅台酒共裂7瓶，造成市值损失约13800元。 帘老师和网站管理员交涉了账单，对方断言要支付3倍的运费，也就是2742元。 否则，只能走法律程序。 帘老师随后和投递员商量损失的分配，投递员被公司扣去2000元，哭着说没有能力再承担下去。 帘老师叹了好几次气。 “七瓶碎了，只能赔偿一瓶多的价格。 合理吗？ ”

栾先生送的茅台酒因运输错误碎了7瓶

即使保证了价格，请求也会遇到3、4的阻力

唐先生在苹果官网预订了苹果复合机的回收服务，并报告了机型和各种参数后，苹果方面同意了回收要求，第二天派遣德邦物流收到了零部件。

5月9日，苹果电脑二手回收方“爱锋派”以不合时宜为由拒绝回收，并再次发回给唐先生。 回信中，电脑的画面碎了。 幸运的是，唐先生为寄回支付了保证金。 保证金金额为5600元。 因此，她要求德国物流的客户服务全额赔偿。 德邦最初回复说，因为无法联系到寄件人，所以无法付钱。 等了几天，德邦又叫爱锋派，不同意打钱。 寄信人留下的电话不通，唐先生只能通过爱锋派服务热线4008210742促进进展。 爱锋派客服表示，德邦物流要求领取设备，她可以领取赔偿金。

想要全额赔偿的话，物流企业要求回收设备也是很常见的事情。 但让唐先生不能接受的是自己的东西，自己选择了保价，为什么还要征得发包方爱锋派的同意呢？ 保险理赔流程不灵活吗？

唐先生的苹果电脑在发送过程中受损

专家：监管不力

寄贵重物品买保险

物流行业专家韩雪峰告诉记者，根据物流行业通行规则，未保价商品发生损失，各企业有内部规定和理赔流程原则，赔偿价格为运费的3倍至10倍。 但这些规则属于物流企业定制的格式条款，严格意义上必须提前告知消费者。 否则，就是没有履行义务，必须承担责任。 对于保价物品的理赔，业界有明确共识，如果选择了收货双方均可开始理赔、需要将商品交给物流公司才能全额理赔的维修损失，物流企业将承担维修费。 此外，对于无法投递、无法退货的快件，物流企业一般会保留1至3年。

根据我国《邮政法》的规定，邮政普遍服务业务范围以外的邮件和快件损失赔偿，即根据泛物流的概念，适用民事法律的有关规定，赔偿额不受“费用的3倍”的限制。

因此，消费者很难接受3倍于费用的赔偿额也是合理的。

韩雪峰向消费者提出了四点建议：

寄送贵重物品，必须购买保险以防万一；

发货前提前询问理赔原则

原包必须保留照片，以便丢失时能识别；

留下能证明商品价值的收据。 如果消费者选择诉讼程序并提供相关证书，胜诉的概率就会增加。

韩雪峰认为，物流形态不断变化，必须改变我国邮政立法，增加对泛物流、物流新业态的管理，控制物流行业各环节的服务质量。 目前，邮政管理部门对电子商务快递每月、每季度都会发布投诉表，但物流方面的监管还处于空白。 除了健全法律法规，还呼吁物流行业内部建立行业监管机制。

作者：车佳楠

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