电动仿赛摩托车即将量产，QJmotorOAO新次元来袭

作为次子的刺青，这是我第一次看到哪个摩托车制造商在漫画展上刊登发售发布会……。

在7月16日的广州萤漫展上，出现了一场看似失联、但看似理所当然的全新角色——QJmotor OAO电动模仿赛。 (官方称之为电动滑板车)。

其实，这已经不是我第一次看到这个精致、科技感十足的小模仿比赛了。 在工信部今年的第356次新车公告中发现了其身影，但公告中只提到了其官方机型名为QJ5000D。

公告数据显示，这是一款轴距1390、整备质量仅为144kg的小型轻量化仿皮赛车，其体积感与目前市面上的150cc级仿皮赛车相差不大，湿重更轻。 OAO配备了额定输出5千瓦、峰值输出10千瓦的最大扭矩650牛米的中端电机。 是的，你没有错。 我也没怎么打0，650牛米。 电机的扭矩输出如此强劲和霸气。 在官方公布的加速数据中，OAO从静止到50公里/小时只需要2.6秒。

幸运的是，与无与伦比的扭矩输出优势相比，电动机带来的弊端是极速和续航距离不是很高。 OAO的公称极速为105公里/小时，等速法的续航距离为195公里(情况法为120km )。 毕竟它的出现位置酷似赛车，所以我们想要的是出色的操控和帅气的外形，而不是笨笨的大电池盒。 这个续航距离已经能满足日常代步所需。

看到这里，你会不会觉得OAO是一辆拥有与外表相似动力的普通电动摩托车？ 如果你真的这么想，那就大错特错了。 OAO的中端电机配备了划时代的真正的机械式4速变速器，并配备了离合器。 650牛米的扭矩通过你的离合器操作正确地输出到后轮。 而不是像市面上廉价的电动摩托车那样“拧着不动，拧着乱流”。 变速箱和离合器使OAO真正实现了符合赛车定位的平稳操控，在日常通勤场景中具有与燃油换档车相同的适应力。

OAO的悬架部分采用了可动行程110mm的倒立型前减振器和中置可预载调节的后减振器。 轮胎是正新CST的CM-NK01轮胎，前后轮的规格为100/80-17和130/70-17。 制动系统为与前轮260mm浮动式单制动盘对置的四活塞卡钳、后轮240mm单活塞卡钳和双通道ABS系统。 车轮组和制动器的配置都可以标记目前250cc燃油阻隔车中比较主流的等级。

除此之外，OAO还在传统燃油车的油箱位置设置了头盔收放空间，可以收放l尺寸的标准头盔。 虽然在本田NC750系列和APP后MANA850上已经看到过这种设计，但即使将这种设计加入国产小排量级别车型，OAO依然独树一帜。 但是，为了追求车身形状的浮动感和科技感，这个储藏空间的下半部分有镂空的设计，可能不适合存放零散的小东西。

说到漫画展我知道你们都想看coser的姐姐，以后就不吵了。 上图！

顺便问一下，雷电将军乘坐电摩能无限续航吗？