2018年日产GT-RNismoGT3领衔10月四款车型更新

【汽车之家车酷文化】说到超写实赛车游戏，很多人都会脱口而出两个字母+一个数字的缩写，那就是“Gran 7”，简称“GT 7”。对于玩家来说，游戏中模型的官方更新是最值得期待的事情。

近日gt赛车2，《GT 7》公布了10月份四款车型的更新。1980 年玛莎拉蒂 Merak SS、2022 年马自达 NR-A (ND)、2018 年日产 GT-R Nismo GT3 和 1973 年 2000 GT-R。Merak是玛莎拉蒂1972年至1983年生产的一款中置发动机2+2跑车。该车与玛莎拉蒂宝来有着千丝万缕的联系，为了与法拉利和兰博基尼竞争，玛莎拉蒂要求以低成本重新设计基于波拉。

因此，Merak 共享 Bora 的某些部分。不同的是，Meark 没有使用宝来的 4.7L V8 发动机。Merak SS是车系的性能版。 SM 的 3.0L V6 发动机配备了三个双燃烧室 。油轮，最大功率216马力（比标准版高30马力），最高时速225km/h。

马自达NR-A（ND）是马自达俱乐部为超级耐力赛车打造的一款车型。也是2002年创办的单品牌赛事Party Race唯一指定车型。1.5L四缸自然吸气发动机最大功率降低至132马力，最大扭矩152N·m，整车重量为减少。该车配备减震器和可用于活动的前后拖钩，升级了冷却、制动和驱动系统。2022 年的新车配备了新的桶形座椅、防滚架和运动姿态控制系统。

在完成了 FIA GT1 比赛后，日产决定将精力投入到快速发展的 FIA GT3 比赛中。日产继续使用FIA GT1的合作伙伴JRM负责车身和底盘的研发，动力系统交给了Nismo。2018 GT-R Nismo GT3 是一款符合 GT3 标准的 FIA 认证赛车，采用全新干式油底壳设计，发动机在机舱内的位置低 150 毫米，低重心自然会带来更灵活的转弯。公路驾驶体验。悬架也得到了改进，优化的散热器和中冷器可以更好地冷却。

在本次更新的四款车型中，相信更多人期待二代GT-R的“悲催”。在第一代GT-R大获成功后，日产又推出了代号趁热打铁的第二代GT-R。这一代GT-R取消了四门网约车的风格。GT-R 于 1973 年推出，与 1970 年的原始道奇有着惊人的相似之处gt赛车2，当时许多日本汽车制造商因模仿美国汽车而流行。

第二代GT-R依旧沿用第一代前后驱动车型的布局和动力系统。代号S20的2.0L直列六缸发动机，最大功率160马力gt赛车2，最大扭矩177N·m。但二代GT-R的出现恰逢1970年代石油危机，人们对性能车的关注度大减。一直注重性能而忽视燃油经济性的GT-R自然被排除在外。1973 年 1 月开始销售的 GT-R 仅在三个月后停产，最终产量仅为 197 辆。

1.25 更新包不仅包括四款新车，还包括三款 Mazda NR-A (ND)、Gr.4 和 RX-GT3 概念车，用于 Mazda GT Cup 2022 的马自达展厅，2022 年仅在日本举行。在比赛中。世界巡回演唱会中添加了几条新曲目，以及两个新的照片场景。

物理仿真模型针对轮胎加热和磨损率、车辆悬架几何形状、悬架部件的初始值、某些车辆差异的初始值等进行调整。比赛中已经设定了物理损坏的严重程度，并且在发生车辆接触或碰撞时的损坏条件也已更改。下班回家后，又做了一件事……（图片来自网络文立浩鹏）

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