日本政客吹嘘要去钓鱼岛吓退中国海警船，结果被中国海警船追了一个小时。

“中国海警船正好出现在钓鱼岛和石垣岛之间的海域。这时间点简直就像是掌握了高洲丸出海捕鱼的信息后，打伏击一样。”

“想把发动机停下来，看看中国公务船会怎么行动。但是海保一直用扩音器大喊‘不要放慢速度！’、‘不要挑衅中国公务船！’”，“海保的指示不得不从。”

在5月25日接受日本冲绳县当地媒体《八重山日报》采访时，组织这次闹剧的石垣市议员仲间均如此回忆当时的窘境。

仲间均（右），与日本海保船并排航行的中国海警船（八重山日报 图）

此次，仲间均以“钓鱼岛守护会”的名义，乘协会所有的高洲丸号前往钓鱼岛附近海域“捕鱼”。说是“捕鱼”，但高洲丸排水量仅有4.8吨，船上只有仲间和船长高江洲正一两人。他自己都承认钓鱼岛周边海域常年浪高2米左右，高洲丸作业十分吃力。

高洲丸在5月23日凌晨4时25分离开石垣登野城渔港。中午12点左右抵达钓南小岛附近海域，作业从12时40分一直到晚7时左右。原定晚上9时回港，但收到同行的日本海保船通知：回程路上有中国公务船。为保险起见，仲间他们在船上过了一夜，第二天早上七点多出发。

尽管如此，还是被中国海警船逮个正着。

仲间称，大约在24日上午9时20分左右发现中国海警船，正好位于钓鱼岛和石垣岛之间海域。这时机就像是掌握了高洲丸出海信息后打埋伏一样。

“海警1501”一度抵近到高洲丸30-50米处。在其中一艘日本海保船上，海上保安官站在甲板上拿着扩音器对仲间他们大喊“改变航向！”

当天共有4艘中国海警在钓鱼岛附近海域巡航，从高洲丸上直接观察到3艘。除“海警1501”外，另两艘在稍远处伴随。另据日本海保第11管区海上保安本部称，当天四艘分别是海警1501、海警2305、海警2308和海警33115。

仲间拍摄的现场：左侧是高洲丸，中间是日本海保180吨级的小型巡逻船“大神”（PS33），右侧是5000吨级的“海警1501”（八重山日报 图）

仲间称，“想把发动机停下来，看看中国公务船会怎么行动。”但是海保一直用扩音器大喊“不要放慢速度！”、“不要挑衅中国公务船！”。仲间苦笑：“海保的指示不得不从。”

追击持续了约一个小时，虽然对面没有做出要冲撞高洲丸的姿态，但仲间评价：“如此执着地追击，让人感受到中国的认真程度。”

本次出海前，仲间也接受了《八重山日报》的采访，原本计划在4月出海。但因高洲丸发动机一度故障，推迟到5月底。22日接受采访时他还吹嘘：高洲丸去钓鱼岛，中国公务船也不会有啥反应。“我一去，中国公务船就要跑了。”

仲间返回石垣港后苦笑说：“中国人是不是事先看了八重山的报纸啊”，所以才会有如此行动。

仲间同日拍摄的“海警1501”全景（八重山日报 图）

与冲绳两家传统主要报纸《冲绳时报》和《琉球新报》“反美左翼”的立场不同，《八重山日报》更为保守，与《产经新闻》还有合作关系。这次该报“金波银波”专栏还自嘲且煽动地写道：“邻国肯定是一边认真阅读冲绳报纸，一边放声大笑。”

与此同时，除《八重山日报》外，日本各大主流媒体都未报道此事。

此前石垣市要修改所谓钓鱼岛登记地名的提案也是仲间提出的。虽然该提案已经在去年6月25日获多数赞成通过，但对仲间来说“现实很残酷”。

仲间在协会博客上写道：“我在钓鱼岛附近海域被中国公务船追赶，这已经是第三回了。状况一回比一回糟糕。”

他还批评自民党政府：又建设港口，又提出公约，又做相关表态，“但现状是渔民不准进入钓鱼岛1海里内，这次同行的海保船就把我们阻止了。”

钓鱼岛与石垣岛地理示意图

关于中国海警船编队在钓鱼岛领海巡航，中方的立场非常清楚。钓鱼岛及其附属岛屿是中国的固有领土。中国海警船编队在钓鱼岛海域进行正常的巡航执法是中方固有权利。近年，中国海警船早已实现了在钓鱼岛海域的常态化巡航。日方观察，海警一般以四艘为一个编队在钓鱼岛及其附属岛屿毗邻区内巡航。

值得注意的是，截至5月29日，中国海警已连续48天在钓鱼岛毗连区巡航，创下了自日本政府所谓“钓鱼岛国有化”后的新纪录。

来源：观察者网