好进入杭州的“东大门”。他们在现场。

浙江新闻客户端 娄晓涵 彭爽

清明归途忙，截至4月5日18时，杭州市区主要高速路口当日总流量已达44.2万辆。大量车辆进出杭城，带来的不仅仅是交通压力，同样意味着抗疫难度升级：当日0-17时，杭州新增7例新冠病毒无症状感染者。

如何在处理好高流量的同时，守好防疫“大门”？记者了解到，杭州全市93个高速公路入杭卡点早已启动防疫查控工作，由属地党委政府统筹负责，交通运输、公安、卫健、数据资源等职能部门共同参与，对重点地区来杭车辆、人员开展24小时防疫检查，坚决阻断疫情输入途径。

“现在情况怎么样？有没有出现不好解决的问题？”4月5日上午9时，杭州下沙东高速卡口检查站上，凌晨2点才回家的白杨街道党工委委员丁松法急匆匆地赶来，声音略微有些沙哑，“没办法，晚上睡不着，满脑子都是车辆的轰鸣声。”丁松法说，自驻点下沙东检查站疫情防控指挥部以来，这样的“生物钟”已是常态。

近日，杭州周边城市疫情防控形势严峻。作为钱塘区车流量最大的高速收费站口，下沙东高速口亦是上海、嘉兴等周边城市通往钱塘区的主要高速口。“清明假期，车流量急剧上升。针对该卡口的重要性和复杂性，我们也在不断优化防疫过程中的工作效率，全力做好对中高风险区域来杭车辆、人员的信息查验和管控，确保‘不漏一车、不漏一人’。”丁松法说。

守好入杭“东大门”，更多的“守门人”来报到。“您好！请扫描二维码，并出示行程码……”上午8时，来自杭州市生态环境局钱塘分局的韩涛到达下沙东高速口，开启了他8小时的卡口防疫工作。仅仅一小时，他就拦截并排查了近30辆小型轿车。记者了解到，为加强高速公路等市际交通卡口管控工作，钱塘区目前抽调百余名机关干部，参与下沙东高速卡口的防疫工作，实行24小时轮班制。截至目前，下沙东高速口累计投入工作人员855人。

守好入杭“东大门”，重在疏导。为加快车辆流转效率，自4月3日凌晨起，下沙东高速口开始实行“货轿分流”机制：货车可依据大数据平台提前预警，直接显示车辆及人员健康码状态；小型轿车则设置了三条车道，两侧为检查车道，中间为分流车道。其中，检查车道一次性可通过五辆轿车进行检查，大大提升车辆通行时间，防止出现长时间拥堵情况。

同时，在下沙东高速口附近临时增设文津北路停车场和景芳停车场，用于处置精准拦截下来的疑似中高风险区的车辆。其中，健康码为红、黄码人员的车辆，由防疫人员贴好封条后，将被引导至景芳停车场；健康码绿码、行程码带星人员的车辆，由防疫人员贴好封条后，将被引导至文津北路停车场，由所涉社区或企业前来签订承诺书，对接车辆和人员的后续管控事宜，实现闭环管理。

“贴上封条后，你们就不能下车了，避免与外界接触。”在文津北路停车场，防疫人员会为车内人员送上餐食，直到相关企业或社区人员前来交接。“如果说，高速卡口是防疫的‘前端’，那停车场就是防疫的‘后端’，为每位来杭的车辆人员做好服务保障，同时确保对来杭人员的管理实现闭环。”文津北路停车场相关负责人周胜利说，“我们将每位司机纳入到微信群，一有需求会及时回应。”

数据很能说明问题：自4月3日起至4月5日14时，下沙东高速卡口总检查车辆数14723辆。其中，中高风险地区来杭车辆1372辆，持沪杭通行证81辆，总检查人数43127人次，核酸采样3085人。