哈弗 新能源车，哈弗 神车

长城哈弗品牌制定了激进的新能源转型目标：全面转型新能源，到2025年哈弗品牌新能源汽车销量占比要达到80%，2030年停售燃油车。在8月22日长城汽车举办的哈弗品牌新能源战略发布会上，哈弗品牌CEO李晓锐公布了上述计划。未来哈弗还将建立新能源公司，从组织架构上支撑和保障哈弗新能源事业的发展。

这对于目前的哈弗品牌来说并不是一个容易实现的目标。要知道，在此之前，哈弗品牌只有两款油电混合动力车型（HEV），而且不属于新能源汽车定义范畴。这意味着，哈弗转型新能源几乎是从零起步。哈弗是长城汽车旗下最大的整车板块，自2013年成立以来一直聚焦燃油SUV领域，并且连续11年蝉联中国SUV销冠。特别是哈弗H6，作为哈弗品牌的代表车型，创造了累计100多个月销量排名第一的奇迹，全球销量实现380万+，一度被誉为“国民神车”。随着新能源汽车销量快速增长，哈弗H6的“神车”光环逐渐褪去。乘联会数据显示，2022年前7个月，比亚迪宋以累计超过20万辆的销量位居第一，主要为插电式混合动力车型；哈弗H6累计销量为14.7万辆，同比下滑逾30%，位居第二；特斯拉Model Y累计销量超过14万辆，即将超越哈弗H6。今年前7个月，国内SUV总销量为477万辆，其中燃油车为359万辆，与2021年同期燃油车销量相比减少了130万辆。从整个汽车市场构成来看，今年上半年纯电动汽车增速达155.1%，插电式混合动力汽车同比增长了216.8%，油电混合动力汽车也增长了130%（主要是日系品牌），而同期燃油车增速则下降了26%，市场占有率下降至71.6％。

新能源汽车的渗透率依然在保持快速提升，比亚迪在今年3月宣布停售燃油车全面聚焦新能源汽车业务，之后销量强势领跑国内新能源市场。在这样的市场大趋势下，哈弗不得不下决心转型新能源。“新能源转型之战对于哈弗品牌来说至关重要，我们希望一旦转身，就要在新赛道重新夺回王者地位。”李晓锐在接受媒体采访时表示。

李晓锐表示，在传统燃油时代，哈弗是SUV领域专家，在新的时代，哈弗将以“新能源SUV专家”的全新定位，加速新能源全面转型。在产品规划上，在品牌战略发布会同日，哈弗H6推出第三代H6超级混动DHT双子星。其中哈弗H6 DHT HEV车型上市官方指导价为14.98万元；DHT PHEV车型同步开启预售，55km车型综合补贴后预售价16.88万元，110km车型综合补贴后预售价17.68万元。

此外，哈弗品牌第二款新能源重磅车型H-DOG在成都车展正式亮相，介于城市 SUV和硬派越野车之间，未来将使用 PHEV 动力。今年年底，哈弗品牌规划再度推出一款全新新能源车型。对于整个长城汽车而言，哈弗转型新能源也是长城汽车在向新能源全面转型的道路上，迈出的最坚定的一步，长城汽车总裁穆峰表示，这标志着长城汽车的新能源战略已经全面展开。

在混动、纯电动、氢能等核心领域，长城汽车也在深入布局。2021年，长城汽车研发投入近100亿元，到2025年累计研发投入将达到1000亿元，加速汽车电动化转型。最新财报显示，今年上半年，长城汽车研发投入为58.1亿元，同比翻倍，主要也是为加快新能源与智能化转型，增加了研发投入。正如李晓锐所说：“在新能源时代浪潮下，哈弗将以同样的勇气和决心，全面推进新能源战略转型，来重启下一个10年的王者之路。”