新款路虎卫士和牧马人哪个颜值高，全新路虎官网

来源：头条浏览：0 2022-12-05 12:56:01

武侠小说中，绝世高手时隔数年再次出山，将会让广大读者心潮澎湃。果然，目睹传说的回归，对所有能经历过的人来说都是一件令人着迷的事。这次法兰克福车展其实有这样的车。它不仅有着悠久的历史，也承载着无数车迷的心情。 ——那是新一代的路虎守护者。

新路虎卫士

时光倒流2016年1月，随着最后一批守护者在英国索哈尔工厂下线，守护者这个68年生产的车系正式宣布停产。此后，社会上有各种关于卫道士复活的传言，大多是跟风媒体。直到昨天开幕的法兰克福汽车展，新一代路虎卫士终于向世界展示了它的真实面貌。此时，距离卫士停产已经过去3年半了。

老金路虎卫士

关于全新一代的路虎护航，要知道它们都是基于D7x全铝框架构建的，新一代的路虎卫士不再采用非装载式车身结构，这也是此次升级换代争议较大的地方。对很多越野迷来说，硬派越野车没有“大梁”就一定没有灵魂。但据官方资料显示，新卫士采用的铝制车身，强度比以往的非装载式车身高出3倍，另一方面也实现了高度的轻量化。

越野能力方面，新车搭载路虎第二代智能全地形自适应反馈系统，共有9种模式可选。另外，双速分动箱配备了可锁定的后桥差速器、360度全景“透视系统”、总上升行程可达145mm的空气悬架，这些都为新车的越野能力提供了充分的保证。我们也期待着在未来的第一时间得到新的守护者试驾，并对其进行全方位测试。

新路虎守护者110版

新路虎卫士90版

前排可选中央座位

新守护者的另一大关键词是定制。这一点从新车上市之初就提供了90系列的短轴版和110系列的长轴版中也可以看出。除此之外，探险套装、远征套装、丛林套装、都市套装4种外观风格可以充分满足不同年龄段消费者的需求，各种尺寸的轮胎兼顾了越野和铺路的日常使用；甚至前排中央扶手，客户也可以定制——座椅OR中央通道。一切都和你说的一样。

关于外观和内饰，恢复具有70年历史的硬派越野旗的车型是一大挑战，但很高兴路虎的设计团队实现了。从大灯造型，到嵌入式引擎盖、模块化内饰造型，再到加入12.3英寸液晶电表的10英寸中控屏幕，这些都是昨天在法兰克福车展现场全新的守护者Massimo

“硬核系”主力军？牧马人终于不再孤单了吗？说起新卫士的竞争对手，很多人脑海里浮现的应该是奔驰大g。不过，在法兰克福车展上卫城上市后，不对称的价格和卫城偏向“硬派”越野的定位，让这样的标的不再现实。这时，我脑海里只有牧马人。

参考中国版放牧马人42.99-53.99万元的售价和新卫士公布的英国35000-45240英镑的售价(折合人民币约30-40万元区间内)，考虑到国内市场引入后的关税等因素，两者未来在中国的售价当然，不要忽视路虎品牌的高级能力。因此，我个人推测新卫士的整体售价会比牧马人高出10-15万元左右。

这样，比牧马人更豪华的品牌定位，比大g更传统的“硬派”越野风格，让新的卫士走上了中间的道路。另一方面，考虑到历代卫道士是手持“越野”旗帜的先驱，精神上牧马人似乎更合适。

另外，在产品力本身方面，世代交替不久的牧马人也处于“正攻法”的阶段，在这一点上可以说与全新的卫士针锋相对。无论是全新守护者90系列的短轴版，还是110系列的长轴版，都支持牧马人Sahara/Rubicon的2个版本和4个版本的车型。事实上，两者的车身尺寸参数同样可以很好地印证这一点。

当然，无论是这一代牧马人新增的智能四驱功能，还是全新卫士采用的载体式车身结构，表面上都不那么“纯粹”。可以说这是他们向市场妥协的——吧。制造商希望潜在的购买者不要把这些车仅仅当作越野玩具来对待，而是要兼顾日常行驶的舒适性和便利性。在这一点上，两者都有各自的“槽”，但都无可厚非。

最后，作为越野迷心中的神车，牧马人在圈内的地位一直坚定不移。个性的外观、强悍的越野能力、Jeep多年来铭刻在人们心中的标签烙印、各种因素的叠加，使得目前市场上真正能与牧马人形成竞争关系的车型寥寥无几。但是，这种局面看起来很快就会改变。毫无疑问，新的守护者将到来，牧马人将不再在这一领域独领风骚。

总结：这次新卫士的回归，可以说牵动着无数车迷的神经。继承经典大胆的设计，大幅提升科技感的内饰，在新车保留前辈余音的基础上大幅提升质感，弥补了短板。此外，车型定位的变化也将使新卫士未来面临的受众群体更加广泛。对于很多人关心的越野表演，我们也将在未来拿到试驾后的第一时间和很多车友分享。据说新车明年开幕的北京车展将在中国正式上市，大家期待吗？ (文/懂车帝APP杨艺帆)。