广汽aionlx plus补贴后价格表，aion lx plus提车

来源：头条浏览：0 2022-11-27 08:34:01

[爱卡车导购原创]

虽然AION LX Plus是AION LX的改款，但此次新车“Plus”的车身尺寸以及整体水平都有所提升。最新的家族设计语言使其在外观上具有辨识度，海绵硅负极薄片电池技术的应用提高了144.4kWh电池组的能量密度，使相应车型的NEDC续航里程达到1008km。对于此前官方宣传2.9秒即可达到100公里加速的性能版机型，虽然缺席了此次发售发布会，但搭载双电机的AION LX Plus 80D机型同样出色，100公里加速仅为3.9秒。看这里，屏幕前的你已经被这些明亮的数据所吸引了吗？根据新车的配置和对应售价进行分析，看看AION LX Plus的哪个版本最值得入手。

注：本文主要分析AION LX Plus推出的4款车型的配置表现，建议购车。到目前为止，我的同事对AION LX Plus有了详细的静态体验，如果您对AION LX Plus的外形设计、内部配置、空间表现等也感兴趣，请点击下面的图片进行了解。

AION LX Plus封闭式格栅面积不断扩大，舒展的前脸充分展现了新能源车所拥有的未来感和科技感。不仅如此，新车前保险杠采用三段式设计后，视觉侵略性和运动感明显提升，不会浪费双电机版所拥有的强大性能。

轿车型SUV姿态握持牢固，弓背式、隐藏式门把手、低阻轮圈都是降低通风阻力的利器。是带有“Plus”后缀的车型，车身长度比AION LX增加49mm，其他尺寸不变。

新车的尾灯没有太大的变化，依然采用贯通式LED尾灯。灯室内部的细节设计特别考究，点灯后的可视性不低。再加上车尾下方的黑色包围，给AION LX Plus带来了跨界风。银色的底盘护板使这辆车更坚固。

与许多新能源机型一样，AION LX Plus采用了简约明亮的内饰设计风格。但是，AION LX已经没有双屏设计了，取而代之的是两个独立的大屏幕。其中，总液晶仪表为12.3英寸，中控屏更达到15.6英寸，且两者均具有细腻的显示效果。

电池组容量及NEDC续航里程
项目/车型	2022款 AION LX Plus80 智尊版	2022款 AION LX Plus80D 旗舰版	2022款 AION LX Plus80D Max版	2022款 AION LX Plus千里版
电池组容量（kWh）	93.3	93.3	93.3	144.4
NEDC续航里程（km）	650	600	600	1008
驱动电机数	单电机	双电机	双电机	单电机
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总结：整体来看，AION LX Plus的外观造型比老款更具辨识度，内饰经过重新设计后，科技氛围的提升也非常明显。另外，千里版机型的144.4kWh电池组的上身，NEDC的续航距离达到了1008km。虽然不能说进入了“月充时代”，但确实对缓解电动汽车消费者的行驶距离不安很有效。

AION LX PLUS基本信息审查

那么，进入正文的核心部分吧。配置差异分析和车型推荐。在这一部分，我想为大家详细比较不同模具之间的配置差异，结合电池组容量、续航距离、车辆性能等相关因素，分析买哪个最合适，帮助屏幕前的你买到最合心意的版本

AION LX Plus 80智尊版为全系入门版车型，搭载93.9kWh电池组，采用单电机驱动，NEDC纯电气续航里程为650km。虽然是入门版，但是车辆的配置非常贵。关于外部配置，车辆具有LED远光灯、LED日间行车灯、自适应远近光、非显示式电动门把手、无钥匙进入、车顶行李架、19英寸轮辋、远程起动、电池预热、电动行李箱等配置内部配置方面，真皮多功能方向盘、12.3英寸液晶屏、15.6英寸中控屏、前排无线充电、电信、OTA升级、人脸识别、木瓜蛋白酶音响系统、座椅加热/通风等一应俱全。在辅助驾驶相关配置方面，配备了全速自适应巡航、并联辅助、车道偏离报警系统、车道保持辅助系统、主动制动等功能。为了支持驾驶辅助相关功能，在硬件方面，车辆配备了12个超声波雷达、5个毫米波雷达和5个摄像头。一言以蔽之，即使是车系中最低的价格，AION Lx Plus 80智尊版所拥有的配置也一定能让你满意。

虽然AION LX Plus 80D旗舰机型比入门级机型贵4.3万元，但配置差异并不明显。除了升级到20英寸轮圈，增加副驾驶座压腿调节和第二排座椅压腿调节外，配置基本相同。至于耗资巨大的这4.3万元，主要因为搭载了双电机，电机总功率为360kW，电机总扭矩为700Nm，整体参数是入门级机型的两倍。如果您是想要体验高性能、肾上腺素激增的快感的消费者，这款车就符合您的需求。然而，出色的性能必须牺牲部分续航距离，该配置车的NEDC纯电气续航距离为600km。

众所周知，激光雷达是汽车豪车的重要因素。为了实现全场景NDA智能驾驶，AION LX Plus的80D Max版机型搭载了3台第二代智能变焦激光雷达、4台环视摄像头、6台毫米波雷达、8台自动驾驶摄像头、12台超声波雷达。高价硬件的价格直接使其售价上涨了8万元。如果你还没到对全场景的NDA智能驾驶狂热的程度，我不推荐你买这辆配置车。

在80D Max版车型售价的基础上增加5万元的预算，就可以买到NEDC续航里程达到1008km的千里版车型。该车型搭载144.4kWh电池组，采用单电机驱动，追求的只是终极续航距离。因此，该版本在全系中售价最高，但在辅助驾驶方面只有定速巡航功能，仍有提升空间。智能硬件方面，它配备了4个摄像头和12个超声波雷达，具有中等力矩。

本文推荐80智尊版车型，除了性价比高外，还有车级的考虑。首先，大多数新能源车的消费者在续航距离和性能之间倾向于前者。因此，采用单电机，NEDC纯电气续航距离为650km的80智尊版比双电机车更好吃。对于AION LX Plus的千里版，搭载了144.4kWh的电池组，通过海绵硅负极薄片电池技术，实现了电池组体积减少20%、重量减少14%，但该电池组的重量依然在690kg左右。过大的负荷可能会对车辆的行驶质感产生一定的影响，功耗也会增加。另外，目前我国北方地区50度电左右的新能源车，冬季慢充时间在8-9小时左右，千里版车144.4度电能充多久还不清楚，但恐怕还要更久。综合以上两点，购买AION LX Plus的80智尊版机型似乎是最佳选择。

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