试驾坦克300城市版视频，坦克300 城市版试驾最新

坦克300是长城汽车的顶级车型，虽然价格仅为牧马人的一半，但在能力堪比牧马人这一本领上赢得了众多粉丝，被誉为保定牧马人。 坦克300越野版车型成功后，坦克开始品牌分裂，询问用户需求，决定开发长城坦克300城市版！ 新车将于7月24日正式上市，上市前，坦克在杭州举办了坦克300城市版车型的首次动态试乘活动。 在这次试乘活动中，笔者深刻体验了坦克300城市版和越野版的区别和升级之处。 漂亮-如果把坦克300越野版比作素颜女孩，那么坦克300城市版就是淡妆女孩

如果说坦克300越野版是素颜女孩的话，那么坦克300城市版的车就像女孩化了淡妆一样。 坦克300城市版车型更换了坦克品牌全新的车标，外形依然坚固方正，肌肉感十足，而且继续搭载非载重式车身，保证了一定的越野性能。 但在细节上，城市化的变化，增加了草绿、颜粉两种新配色，前脸最近的格栅和车顶行李架采用了镀铬装饰，提升了质感； 眉毛、后视镜、门把手采用了与车身相同颜色的设计，更加贴上了城市标签。

另外，坦克300城市版的车钥匙也变更为坦克专用钥匙，与WEY品牌的钥匙不再是同一形状。 易用性-在最大限度保证越野能力的同时，提供了很多便利配置说到易用性，坦克300城市版对于城市化的定义，增加了很多便利配置。 例如，坦克300底盘很高，上下不方便。 坦克300城市版相应搭载了电动侧踏板，中高尺寸车的踏板在上下时可以自动弹出和缩回，很有仪式感。 另外，该电动踏板还具有防夹住功能，方便的同时安全性也有保障。 值得一提的是，车辆开启低速四驱模式后，电动踏板便不再机灵出现，为越野保驾护航。

除电动梯队外，坦克还面向停车困难、技术不太熟练的司机、初学者等推出了全自动停车和手机远程停车的功能。 即使地面上没有停车位标示线，只要空间足够就可以停车。 试乘过程中，我们特意找了两辆车做了侧车。 坦克300城市版能精准识别，精准快速停车，不输老司机。 此外，新车还配备了回溯功能。 例如，把车开到狭窄的死胡同后，这个功能起着重要的作用。 试乘中，我们把两条水排在车的两侧，把车开出去，画了几个s形转弯又改变了方向。 坦克300城市版的车可以快速准确地跟踪并倒车回到两条水中，功能效果惊人。

除了舒适性配置外，在科技配置方面新车还配备了手机无线充电、流媒体后视镜、智能人脸识别系统等，但受限于芯片不足问题，此次试乘的车型为中调配车型，暂时无法体验人脸识别功能。 快乐~可以进行城市SUV的坦克300城市版完成

作为一辆车，最大的使命不是载人出行，一辆车带来的乐趣也几乎与驾驶无关。 笔者以前试乘过坦克300越野车，给我留下的印象最深的除了低速爬行、坦克掉头等功能带来的冲击外，还有一个超高的底盘，为了避免撞到头，他在地下水箱里开车，有意识地缩着脖子。 地下水箱没什么信心，但离开地下水箱来到路上，能用俯视的姿势看到路面上的大部分车，很有信心。 坦克300城市版的坐姿和越野版一样。 动力方面依然与越野车型一致，2.0T 8AT组合、最大功率167kW、最大扭矩387Nm、其他迎角33、脱开角34、纵向通过角23.1、最小间隙、最大干涉水深等参数

此外，它还配备了L2级自动驾驶系统，拥有30多个辅助驾驶功能，配备了主流碰撞报警、车道保持、主动刹车等。 顶置车还实现了高速公路辅助功能，可以让驾驶员在两分钟内放开双手，有效减轻驾驶负担，提升驾驶乐趣。

值得一提的是，虽然城市版车型取消了前后挡，取消了分时四驱，改用智能四驱，但依然具备低速鹈鹕、坦克掉头功能，拥有7种驾驶模式，整体智能化程度和配置全面提升据了解，经过一天的试乘体验，300座坦克城市版对城市化的定位，在最大限度提升越野能力的同时，进行了大量城市化升级，解决了大部分传统城市SUV的痛点。 市售城市SUV能做的事，坦克300城市版几乎都能做。 坦克300城市版能做到的事情，城市SUV未必能做到。

但是，没有人是完美的。 车上没有完整的车。 坦克300城市版还有不足之处。 也就是说，是耗油的问题。 试乘当天不熄火，开空调，运行状态也比较激烈，综合油耗达到20L/100km，这也是位数少的缺点之一。 在售价方面，坦克300城市版将比越野版大幅提高，但除了越野以外还有很多乐趣。 这样新潮的大玩具，未来的市场表现会怎么样呢？ 我们等吧！

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