已倒下30载的苏联老大哥，没想到还有这么传奇的小说

历史视角：英/美/苏/中的工业师承关系的红巨人苏联曾拥有世界第二大工业体系，20世纪70年代难以与西方文明(西欧北美)抗衡。 如果没有无限穷兵黩武、无限外援、无限资本家榨取工人，苏联也许能活到今天，在汽车工业和当今世界工业之林中占有一席之地。

话说回来，如果没有1991年苏联内部的解体，中国也无法拔除这么多工业技术羊毛，今天中国在世界上的地位可能会下降几个阶段。

再拓展一下视角，看看中国工业从哪里来。 (以下都是我家人的话。 如果错了请雅正。 ）

答： 1860年代，由英国发起，在英法美兴起的第一次工业革命，第一次用机器代替手工，大大提高了生产效率。 同期，在第二次鸦片战争中，东方巨人倒下了。

B、20世纪70年代，北美独立战争法国革命，双管齐下，整个西方社会一团糟。 大革命后的美国获得了工业发展的契机，但欧洲帝国们正在研究包围战神拿破仑的方法。

C、十九世纪中叶，第二次工业革命，美国、西欧、日本大发展； 随后美国南北战争爆发，扫除了资本发展的障碍，1894年美国成为世界上第一个工业国。

D、20世纪30年代，黑色星期五、大萧条、美国资本家将投资转移到苏联，苏联在两个五年计划中成为欧洲工业巨人。

e、20世纪50年代，中国在朝鲜战争中与美军平起平坐，得到苏联的尊重，获得156个苏联援助项目，开始了工业化的征程。 同期，第三次工业革命开始了。

f、上世纪90年代，苏联灭亡，中国剥掉了一部分工业羊毛，来自北方的防卫也能放松一些。 20世纪10年代，中国跃居世界第一工业国。

今天《设计解读》篇文章就是从这个宏观的历史视角出题的，我们讲的工业界的“老大哥”，就是曾经真心帮助中国工业起步的“老大哥”，虽然经历了一场恶战，但在生命的最后一刻，却把多年的功劳传授给了我们

给大家放什么样的音乐呢？ 结果，我找了电子管风琴的演奏版本《苏维埃进行曲》。 这是红警3的主题音乐，由美国人作曲，计划带来苏联的(欧美人的影子“Kirov Reporting”)，结果成为脍炙人口的红色名曲。

苏联汽车品牌简介1、高尔基

黑色星期五后，无国界资本开始逃离世界。 最奇怪的是，福特在敌对阵营苏联建立了采用先进流水线生产模式的整车厂。 厂址位于伊利湖的勒吉河畔，因此被称为勒吉汽车厂。

获得全套技术的苏联马上在伏尔加河畔修建了长达数十公里的汽车工业区，命名为“高尔夫汽车厂”( GAZ=Gorkovsky Avtomobilny Zavod )。 这一年是一九三零年。 GAZ在中文里读作“GAZ”，所以我们也被称为“GAZ工厂”。

2、健身房

“健身房工厂”的全称是摩托罗拉汽车厂( ZIM=Zavod Imeni Molotova )，是高尔基汽车厂生产的高级车的一种，后缀带有ZIM的文字，可以读作中文的“健身房”。

高尔基汽车制造商来自福特，所以几个品牌的产品模仿美国车、福特和别克。 凯迪拉克、克莱斯勒……来者不拒。

3 .伏尔加

伏尔加汽车( Volga )是高尔基汽车厂的又一高端系列，车标一直是一只飞驰的金色小鹿，因此中国消费者又有“金鹿牌”之称。

伏尔加品牌其实也使用了GAZ21这样的燃气前缀车名，前期车型的外观内饰主要模仿美系车型，机械部门也得到了福特的很多帮助。 伏尔加汽车停产到2012年，但停产时不具备技术先进性。

下面的照片是普京大帝和布什在破旧的伏尔加河中游泳的照片。

4、梯形图

拉达( Lada )是伏尔加汽车厂的低端品牌，从60年代开始与菲亚特合作生产廉价车，至今仍在量产，是苏联车目前最在世的一位，也是苏联红色巨型民用轿车领域唯一的幸存者。

现在的梯形图老了设计了老牛。

5、莫斯科人

莫斯科人的汽车厂( Moskvich )和高尔基汽车厂一样成立于1930年，但1947年，也就是二战结束后首次生产汽车，技术是从东德“借来的”。 “读书的人的事，怎么能说偷呢？ ”“是的，伊万太君，我可以取下我脑门的枪口吗？ ”

莫斯科人的车定位高于拉达，消费于中产阶层，但由于苏联没有多少中流，莫斯科人的出口量也不低。 技术非常落后的莫斯科人汽车厂直到2003年才停止生产。

6、哈尔科夫

利哈乔夫汽车厂( ZIL=Zavod imjeni Likchaceva )通称为“吉尔”，相当于苏联的劳斯莱斯。

家里还有跑车。 这是ZIL-112……

7、斯大林

斯大林汽车厂( ZIS=Zavod imjeni Stalina )，我们把ZIS称为“吉斯”。 也是红巨人的顶级汽车厂。 毕竟是长着胡子的名字。

你看，我们之前提到了ZIM健身房工厂和ZIL吉尔工厂，现在ZIS工厂又来了，是不是瞬间对读苏联汽车工业史不感兴趣了……

8、札幌热潮

扎波罗热车厂位于乌克兰，在世界范围内比较小，专门制造小型车和小型货车。 技术来自西方。

苏联也是赛车吗？ 1、GAZ A-Aero

煤气制造商于1934年开始“歪着头”去玩脱离基层群众需求的游戏。 这辆A-Aero车是罪证。

但是，由于当时的发动机不给力，只能使用48马力，加速0-80km/h需要36秒，最高时速也不过106km/h，是同期西欧美国赛车界的作品无法比拟的。

2、GAZ GL-1

1938年，煤气制造商完成了一种名为GL-1的赛车。 比A-Aero流线型得多，100马力的直列6缸发动机可以达到最高时速162km/h！

作为脱离基层群众需要的另一个罪证，不得不说这是我见过的设计得最好的苏联资本主义者的罪证。

3、GAZ M-20 Pobeda Sport

M-20听起来怎么像坦克的名字……

这辆车获得105马力，极速可达190km/h，这还不过是1950年。

4、GAZ Torpedo

加斯特“鱼雷”( GAZ Torpedo )赛车是红色苏联于1951年制造的红色赛车，名字就直接叫鱼雷，总是很有杀伤力。

二战后，由于苏联航空技术的飞跃，直接使用航空铝材和战斗机造型制造车体，维修质量1100kg公斤，车长达到6.2m，注定要成为“直线王弯道死了”的玩具。

发动机只有2.5L直列4缸，但105马力可以将这种鱼雷推进到时速191km/h，只比M-21多1km/h。

5、GAZ TsAKS

煤气制造商于1937年发售了名为TsAkS的赛车，实际上使用了由GAZ-M1的底盘改造而成的东西。 来自GAZ-M1的3.3L四缸动力压缩为60马力，由于车身是钢板和木架的房子，所以非常轻便，技术可以达到131.1km/h。 这个速度记录是由司机维克托库尔奇茨基( Victor Kulchitsky )创造的，这对兄弟以前开着坦克……

六、ZIS-112

终于轮到ZIS吉斯工厂发挥了，但这次吉斯同志完全没有发挥主观能动性。 下图为通用汽车公司1951年发布的LeSabre概念车。

下面的两张图是ZIS-112车型。 这不是山寨的吗？

ZIS-112从zis-110(50年代苏联最好的旗舰车，我国领导人也赠送过几辆)直接带来了140马力V8汽油发动机，最终调整了186马力，成了老牛。

7、GAZ TR

不仅是美国人，喜欢用燃气轮机装备汽车，实际上苏联人的脑洞也很大。 在GAZ鱼雷诞生三年后，燃气厂进化成了由GAZ TR——的RD-500航空发动机制造的赛车。

他们最初打算将TR的时速推进到500km/h，但冲进街头后害怕西方媒体报道帝国的负面消息，工程师建议将测试极速控制在300km/h以内。 但是，最终，他们没能成功完成测试，或者测试完成后变成了负的，但是大家都没有发生过。

8、Zvezda 5

1955年的“红星5号”( Zvezda 5)煞有介事，看上去就像游乐园里的碰碰车，但不要被表象所迷惑。 它只有360公斤重，用50马力的双缸机可以推进到200km/h的极速。

9、Zvezda 6

Zvezda 6诞生于1957年，整车仅重420kg，54马力发动机，极速高达200km/h，据说打破了两项世界纪录，但一定有一些定语前缀。 这个时速在50年代不快。

10、Moskvitch-C2

莫斯科人-C2(moskvitch-C2 )诞生于1959年，看起来几乎像是完全西方世界的主流赛车。

这辆车只制造了两辆，在苏联1959年的赛车比赛2500cc以下的小组中获胜，在耐力比赛中打破了三项苏联内部的速度记录。

十一、Hadi-5

而且牛的Hadi-5在1960年开出了290km/h的极速，只使用了126马力的4缸机。

苏联山寨公路超跑1、Yuna

进入20世纪70年代以来，苏联创作了很多山寨意大利跑车的作品。 例如，这辆苏联汽车的发烧友尤里阿尔盖布雷斯特夫( Yuri Algebraistov )制造的“Yuna”跑车，因为这个名字叫尤里( Yuri )，妻子叫娜塔莎( Natasha )。 把前两个字拼在一起是……。

这只生产了两台，但竟然还有一台从1982年一直活到今天。 如今升级为老旧的宝马525 I发动机，排气运动音变了，改为电动后视镜，行驶里程超过50万公里，成为最高质量的苏联工业山寨品。

2、Pangolina 444 GT

苏联工程师亚历山大柯立芝( Alexander Kulygin )，如果当时来华强北发展山寨事业，现在可能成了俄罗斯首富。 这兄弟在1983年直接山寨了兰博基尼Countach。 开门非常有创意，直到现在，质量的高低堪比华强北的山寨功能。

但是这辆车已经很旧了，几乎都只是在博物馆里，以前可以去国际车展玩，但是那些“国际车展”并不怎么国际化。 比如说，你听说过保加利亚的车展吗？

这个地方居然是后视镜，太荒谬了。 普通的苏联车都在这里放着炮塔，为什么会想到放后视镜呢……

更奇怪的是，我的同事@郭睿告诉我，这个苏维埃Countach超跑竟然是前体，司机和动力总成有非常好的沟通，翻译成大人就可以直接吃高温废气

3、Laura

作为苏联新汽车制造商的代表，德米特里帕芬诺夫( Dmitry Parfenov )和根纳吉海诺夫( gennazi hinov )于1982年开发了一款跑车，名为列宁格勒郊外一家破工厂里的劳拉)。 Laura只搭载了一台1.5L 77马力的弱鸡汽油发动机。 因为车很轻，前置先锋Laura竟然能达到168km/h的极速。

令人惊讶的是，这辆台车并不是用标准化的零件拼凑起来的，而是由两个“丈夫”自己设计打磨而成的。 更令人惊讶的是，“苏哀宗”米哈伊尔戈尔巴乔夫( Mikhail Gorbachev )亲自称赞了两个兄弟。 果然末代皇帝的脑子很奇怪。 逆工业化的东西会普及什么呢？ 该Laura在量产前成功停产。

4、Katran

这款名为Katran的游戏也是苏联车迷的手工作品，据说最牛的地方配备了电子巡航控制系统，还带有下坡自动减速。 不是我现在开的那个破球童的恒速巡航，下坡总是自己超速。

Katran的门有点奇怪，准确地说没有门。 车门与前门一体化，整体必须向前移动才能上下车。 是超级通学派。

说另一个冷漠的知识。 这种超长距离炮的诞生地是功勋海军的锚地塞瓦斯托波尔( Sevastopol )，正因为有了这个良港，乌克兰和俄罗斯现在正在争夺克里米亚半岛。

苏联的水陆两栖家和德国一样，非常喜欢水陆两用车辆和半履带车。 在接下来的两节中，我会给你看相关的作品。

一、ZIL-135

吉尔工厂于1958年制造了水陆两栖车。 简单地说，就是把船体和车体杂交了。 该车使用两台ZIL-123F发动机，每台120马力，4个150L油箱填饱肚子，1台3速自动变速箱驱动，8个大轮胎，智能行驶最高时速40km/h。

这不是看了就好，实际上是用来装导弹的，陆地上能跑，水上能游，到处都是导弹发射平台，吓了西欧的弱鸡们一跳。

2、ZIL-135P

看型号，你会发现这是135个改进版，使用更多的塑料零件减重，维修质量下降了一吨。 由于使用低压轮胎，135个家庭的所有人都没有安装减振系统，直接用轮胎慢振，是超级硬核。

但是，如果使用塑料135P，拉伸强度远远低于原始的135。 那是因为苏联制造的塑料零件是垃圾。 为了表达这艘船不是工业垃圾，又有士兵拿着它撞到400毫米的桦木上折断了……

135P在水中的最高时速仅为16.4km/h，但可以运送22名苏军动员兵(手动狗头)或5吨货物，也可以放入登陆舰中。

ZIL-5901

5901是135系列的简易版，少一根轴，少两根轮胎，短2米。

这个尺寸的水陆两用车辆做什么用？ 组装一组吊臂就可以了……

在海里打捞刚刚返回地球表面的苏联宇航员。 当用作宇航员救援作业车时，它将被重命名为PES-2。

4、ZIL-49042

到了70年代，ZIL将水陆两栖车进化到了49042版本，但可挖掘的潜力很少，只是更多地使用铝材来减轻车身重量。

5、GAZ-16A

1962年，煤气厂制造了GAZ-16A水陆两栖车。 变成了前苏联的科幻风格。 190马力的发动机可以将16A推进到170km/h陆地的极速！

脸是正义的，流线型的车身一看就知道能跑得很快。

虽然实用性不强，但还是作为里海怪物(下图)的简化版吧。

在苏联半履带式奇异的二战时期，苏联的工业化程度远远不如德国，也没有德国那样的高速公路，广袤的东欧平原进入雨季就是泥潭之一，德军最终被困在1941年冬天里死去——“俄罗斯的冬天”永远是世界上最强大的

实际上，苏德装备了几个半履带式装备。 以下介绍几个典型的苏德式装备。

1、GAZ-WM

燃气制造商基于GAZ-M1敞篷车推出GAZ-WM半履带车，车可以在原车轮上进行，也可以更换橡胶履带进行。

2、ZIS-42

吉斯工厂以ZIS-5V为基础制造了名为ZIS-42的半履带车。 可以使用2根宽178mm、厚21mm的橡胶履带行驶。 73马力的ZIS-5汽油发动机提供动力，总共5000多台成本是莫斯科特产。

当时苏联制造了很多类似的运输工具，大多是拖拉机厂生产的，工艺简单，质量硬核，产量可怕。

3、zis-42自密封的gun ( spg ) )。

如果你愿意，ZIS-42还可以变身为反坦克自行火炮，直接将卡车底座更换为57毫米反坦克炮，并增加装甲。

但是苏军测试了这辆台车后，觉得质量很差，在泥里和雪里转弯半径太大，发动机特别容易过热，最终没有批量生产。

4、GAZ雪橇半卡车

下图为找不到具体型号的煤气炉半履带车很有趣。 前轮变成雪橇板，后轮使用履带。 在混血儿中是极品。

5、ZIS-153

下图中的ZIS-150非常罕见。 动力非常强劲，92头6缸发动机，极速可达60km/h，但油耗为42L/100km。

苏联暴力美学1，GAZ BA 643

煤气制造商曾经在雪橇板上架了轻型坦克，因为只装备了7.62mm毫米的机枪，所以叫装甲车可能更合适。

在电子游戏中最高时速可以达到75km/h，但现实中不知道怎么样了。 因为资料很少。

2、ZIL-E134

吉尔工厂于1956年完成了非常萌的装甲车，试验号“model 3”……

这个可以取下中间的轴变成44台。 装载量比下图的6轮版本稍差，但任何版本都可以前后4轮转向。

没错。 这是50年代的全轮转向车。 可见保时捷的技术不如苏联的民科。 怪不得你们输了。 (手动移动狗头)

3、GAZ-68

这是煤气厂开发的前驱自行火炮，实际上是将GAZ-63底盘的后驱动部分拆卸改造而成，被证实可以在结冰的路面上快速行驶。

GAZ-68的低轮廓机身非常有趣，比SU-76“低调”得多，很难被德军发现，但那时已经是1944年，苏军顺风，不需要太多尖端装备，就这样量产了。

4、叔叔100

T-100是苏联战后修建的公路列车，看起来非常霸气，充满了苏式暴力美学。

另外，苏联也有叫做T-100的坦克，两者不是一回事。

5、ZIL-E167

北极圈运输车，长9m，宽3m，高3m，自重7吨，可载重量5吨，效率极高。

这是苏联60年代开发的钢铁猛兽，放在西伯利亚和北极圈使用，可以调节轮胎气压，有空气净化系统(和，有车内无线系统，还有灭火时使用的4.5kW的泵。

动力系统为2台3.5L 180马力的发动机，车内可以装900L燃料，但油耗高达100L/100km，也就是说一脚踩油门就没有1L了，可以让瑞典环保魔女桑伯格脑溢血

这是最快在65km/h、80cm的深水中也能达到20km/h的变态。

六、ZIS-E134

吉斯工厂在50年代前半期负责重型国防机械的研发任务，这个E134是中性作品之一。

虽说货物“只装了3吨”，但这是在苏联恶劣环境下运输3吨物资的硬核指标，也可以爬35度斜坡，直接翻越0.6m高的墙壁……

七、ZIL-2906

吉尔工厂还推出过这种太空返回舱救援车。 没有橡胶轮胎，没有坦克履带，没有雪橇板，使用了能把头部的孔开得很大，在苏联广大的泥土上蠕动的螺旋推进装置。 他们被称为“螺旋推进车”。 这种虫子能到达1941年德军无法到达的各种恶心的地方，但毕竟那个年代宇航员在哪里着陆并不准确。

该ZIL-2906可在水中行驶10km/h，在沼泽中行驶6km/h，在雪中行驶11km/h。

接下来是放大版：

8、MAZ-2000 'PERESTROIKA '

该MAZ-2000于1988年在日内瓦车展上亮相，MAZ工厂是一家专业生产巴士、无轨电车和卡车的苏联车企。

MAZ-2000的理念至今仍很先进，其驱动单元采用模块化设计，在此基础上增加驾驶舱和几个货舱，将是一张定制的重卡。 可以根据一次运输的任务量缩短或增加后方的动力部分和货舱部分。

但是这辆车还没有量产，苏联就关门大吉了。

9、GAZ-E-151

最后写萌物吧。

这台苏联挖掘机的名字很有趣。 e代表挖掘机。 前面的e表示考试的性质。 15表示10升15个，也就是铲斗有0.15立方米，1表示Model 1。

这台挖掘机非常萌，但工作能力一点也不逊色，每小时能挖18-24立方米的土，也可以用来做一吨的起重工作。 50年代苏联的城乡干土方工程很给力。

更有甚者，这台挖掘机竟然能达到65km/h的速度……

最后普京大帝说。 “不怀念苏联的人没有良心，想回到苏联的人没有头脑。

这句话很有道理。 苏联很伟大。 那是还抱有理想的时候。

苏联在极短的时间内实现了工业化，苏联以惨烈的换手比战胜了伟大的卫国战争。 苏联领导人人人都是贫农工人的儿子，苏联发射了人类第一颗人造卫星、人类第一颗金星探测器、人类第一辆月球车、人类第一座空间站、人类第一位男宇航员和女宇航员，苏联还全力援助了许多无法救助的落后国家……

苏联还设计制造过很多上述有趣的重工业产品。 红色的苏联，本来可以制造出如此色彩鲜艳、不可思议的车。 只是我们被太多西方社会的文艺作品走错了路，斯拉夫人误以为是Slave的意思，和盎格鲁-撒克逊人一样低。

2020年俄罗斯胜利日阅兵式上，解放军三军仪仗队用俄语高唱民歌《喀秋莎》，经过红场。 这就是我们向当时初心的老大哥表示最高的敬意。

一想到喝水，我们的汽车产业就来自苏联，基础上渗透了苏联暴力美学的风采。 (图/文/摄：太平洋汽车网黄恒乐) )。

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